0多万预算下 ，日产（尼桑）品牌的三厢车主要推荐日产探陆和日产天籁
，具体分析如下： 日产探陆：中大型SUV，空间与动力兼顾探陆定位中大型SUV ，官方起售价298万元
，终端优惠后约98万元起。

尼桑天籁20W左右可以拿到3排量的中配版 。动力上基本和君威相差无几，但是节油性能上稍有优越性
。尼桑的车上钢板厚度为735 ，别克君威的厚度为10这样你也可以看出安全性上尼桑的劣势所在。另外
，尼桑偏商务，单次保养费用在￥380+ 。别克君威的保养费用在￥280左右
。

马自达阿特兹 ，阿特兹外观绝对时尚动感，在大街上很是拉风。动力和油耗方面马自达创驰蓝天技术很是厉害
，在保证高动力的情况下油耗也不高 。但此车因为魂动设计，车内空间表现一般
。

抛去价格方面的因素来实际讲这两款的话 ，个人认为长城哈佛比奇骏还是有不少的优势的。奇骏的价位偏高
，以奇骏的配置的话卖20多万根本就是开玩笑，内饰也不比国产强 ，尤其那个轮胎
，就不用多说了吧，那么大个车配那么小个脚 ，根本就是看不起中国的消费者不懂车
，越野性也不如长城 。

天籁 Altima，中国称“天籁 ” ，是日产自1993年起全球发售的一款中型轿车产品
，定位介于轩逸和Maxima之间，主要对手是丰田Camry和本田Accord。现役第六代天籁于2018年4月纽约车展首发 ，采用日产V-Motion 0概念设计语言，自此代起中国天籁和美国天籁英文名统一为“Altima
”
。

具体车型及价格：2025款 510 Air纯电动：199万。2025款 510 Pro纯电动：199万 。2025款 510 Max纯电动：199万
。2025款 625 Pro纯电动：199万。2025款 625 Max纯电动：199万 。产品定位及配置：日产N7是一款中大型纯电轿车
，基于东风日产全新天演架构开发，全系为400V平台
。

尼桑（日产）越野油车主要有以下车型：途乐作为全尺寸7座SUV ，途乐提供6升V8和0升V6两个动力版本
，匹配7速自动变速箱（7AT），采用非承载式车身结构 ，配备智能全模式四驱系统
，油箱容量达100升。其越野性能突出，适合长途穿越和复杂地形驾驶 ，是日产越野车型中的旗舰产品 。

途达 官方指导价 ： 198-283万 级别 ： 中型SUV 日产途达作为一款中型SUV
，并不是那种面面俱到的车型，没有过多花哨的配置 ，而且内饰也是简单廉洁
。但在越野领域
，却将自己的长处发挥得很出色，日常驾驶没有让人很不接受的地方。

中东版尼桑有多款车型： 途乐：这是一款大型SUV ，车身尺寸较大，空间宽敞 。动力强劲
，能适应多种路况
。它具备出色的越野性能，悬挂系统调校得当 ，四驱系统也很强大
，可轻松应对沙地、泥地等复杂地形。内饰豪华，配置丰富 ，能提供舒适的驾乘体验 。 帕拉丁：曾是一款经典的硬派越野车
，有不错的通过性。

日产尼桑途乐Y62被称为沙漠越野之王，作为联合国维和部队专用车型 ，其越野性能强悍
，非承载式车身搭配地形反馈系统，越野配置高于同级兰德酷路泽
。其0 V6自然吸气发动机油门响应快 ，但存在低扭不足的问题
，而HKS机械增压套件可有效解决这一痛点。

万元 。具有年轻化设计，新增“无忧绿”车色 ，油耗经济
。途乐：大型进口SUV，指导价580万 - 1300万元。是硬派越野标杆
，采用非承载式车身+V8动力，适合高端越野需求 。ARIYA艾睿雅：纯电紧凑型SUV ，指导价199万 - 328万元
。基于CMF - EV平台
，CLTC续航最高623km，主打科技与未来感。

1 、经典轿车系列 日产蓝鸟（Bluebird）： 历史悠久的家用轿车 ，1950年代起生产
，国内曾引入UU13等代际车型，以耐用性和空间实用性著称 ，是90年代家庭用车代表 。

2
、尼桑巴宁（万利特）、马自达929等车型也在90年代的中国进口汽车市场中占有一定的份额
。菲亚特126P等小型车型也因其经济实惠和实用的特点
，受到了一部分消费者的青睐。苏联伏尔加轿车和日产公爵轿车等车型，则以其独特的品牌魅力和历史背景 ，成为了当时汽车市场中的一道亮丽风景线 。

3 、0年代
，丰田皇冠0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型，也是日系豪华进口车的代表车型 ，这两款车堪称当年绝代双骄，日产有今天的成就
，当年的公爵王功不可没
。日产公爵王当年进口到国内售价高达48万，小时候经常能看到公爵王的身影。

4
、桑塔纳 现在廉价车型桑塔纳 ，在994年
，市值约为二十万人民币，二十万放在当时的概念是什么 ，三环附近一套房子了
，这价值完全不比现在开劳斯莱斯的差哪去，可见桑塔纳其实是那个年代的豪车 。1983年 ，上海汽车和德国大众合资的第一款车-桑塔纳便在上海安亭的工厂内诞生了
，而真正量产在1985年。

5、Nissan Cedric
。公爵轿车是日产公司的高级后驱房车，造型较为保守 ，依车体为4D房车 、4D旅行车几种。老一代公爵轿车在中国的保有量是一个不小的数目
，20世纪80年代末
、90年代初曾和丰田的皇冠轿车并驾齐驱，成为高档进口轿车的代表 ，但随着中国汽车市场的日趋成熟，新兴的公爵轿车在街头已鲜有见到 。

1、尼桑最大的越野车叫做途乐
。作为一款全尺寸SUV
，途乐具有以下特点：越野领导者：途乐自诞生之初便奠定了其在越野领域的领导者地位，是日产品牌的骄傲与象征。硬朗设计：以其硬朗的线条和设计 ，勾勒出一幅粗犷而又不失精致的越野风貌
，每一处细节都彰显出其越野的坚韧与不屈 。

2 、尼桑（日产）最大的越野车型是日产途乐
。以下是关于日产途乐的详细介绍：越野旗舰：日产途乐作为日产家族的越野旗舰，自1951年诞生以来 ，始终保持着硬派越野车的本色。它是日产首款全尺寸SUV
，设计彰显出无与伦比的力量感和耐用性 。