北京摇号难度极大
，汽车指标可通过摇号
、新能源轮候、收购有指标公司等方式获取，但部分方式存在法律风险或限制条件
。 以下为具体分析：北京摇号的难度中签率极低：北京普通小客车摇号中签率长期处于极低水平 ，参与摇号人数众多
，而每年发放的指标数量有限，导致竞争异常激烈。

北京2025年摇号概率因申请类型和家庭积分差异显著 ，普通燃油车个人中签率低至0.1%
，家庭中签率约1%；新能源指标家庭中签率比个人高8倍，且80%指标优先分配给家庭 。普通小客车指标（燃油车）中签概率家庭与个人中签率对比：家庭中签概率约1% ，个人中签率仅0.1%
，家庭中签率约为个人的10倍
。

北京小客车摇号难度很大。具体分析如下：普通小客车指标中签率极低以2025年为例，普通小客车指标摇号中签率处于极低水平 。个人申请者中签率仅约0.117%-0.15% ，家庭申请者中签率虽略高于个人
，但也仅为0.3%-1%
。

北京车牌的摇号难度非常大。普通小客车指标（油车指标）的中签率极低 。在某一期的摇号中，超过62万个家庭和259万个人申请者都在等待中签 ，但普通小客车指标总共只有9600个
。这意味着，家庭中签率仅为0.94%
，即106个家庭中才有一个能中签；个人中签率更是低至0.14%，即714个人中才有一个能中签。

北京摇号中签确实难度较高 ，这主要与参与人数众多 、普通指标额度缩减以及供需失衡等因素有关
，以下为具体分析：参与人数与指标数量的悬殊差距：2022年小客车配备额为10万个，但至今仍有380万市民参与摇号 ，参与人数与指标数量的比例严重失衡
，导致中签概率极低 。

指标额度有限：每年北京市小客车指标的年度配额是有限的，其中普通指标额度相对较少
。这进一步加剧了摇号的竞争压力 ，使得中签变得更加困难。综上所述
，由于中签率极低
、摇号次数与概率的关系以及指标额度的有限性，北京摇号的中签几率并不大 。

普通小客车指标是指在部分实行机动车总量调控的城市中 ，用于获得普通燃油小客车登记上牌资格的额度凭证
，是限购城市控制机动车保有量、缓解交通拥堵和改善空气质量的重要管理措施。核心定义与作用 本质属性：属于行政调控下的资格凭证，需通过摇号或竞价等方式获取 ，无指标则无法为普通燃油小客车办理注册登记 、过户等手续
。

普通小客车指标是指在部分实施小客车数量调控政策的城市（如北京
、上海等），用于分配个人或单位新增小客车登记上牌资格的凭证
，是获得合法上路行驶权的必要条件之一。

普通小客车指标是指在部分实行机动车数量调控的城市中，用于获得小客车注册登记、上路行驶资格的一种配额凭证 ，是缓解交通拥堵 、控制机动车保有量的管理手段
，不同城市的具体规则和用途略有差异 。

1
、住所地要求：住所地在本市，或属于驻京部队现役军人、港澳台居民 、外国人等特定群体
。名下无车：本人名下未登记本市小客车。无未注销车辆：名下无应报废未注销的机动车 。持有有效驾照：需持有公安交管部门核发的有效机动车驾驶证
。不同身份群体具体条件 本市户籍人员：直接满足上述四项基础条件即可。

2
、还需满足以下条件之一：近五年（含）连续在本市缴纳社会保险费 ，且每年有三个月（含）以上的个人所得税纳税记录 。近五年（含）连续在本市缴纳个人所得税
，且每年有三个月（含）以上的社会保险费缴纳记录
。单位申请条件 企业：具有有效的营业执照（或工商登记证）、组织机构代码证书和税务登记证书。

3 、名下无本市登记小客车：申请人及配偶名下均不得有北京市登记的小客车 。持有有效驾驶证：需具备有效的机动车驾驶证
。非本市户籍人员特殊要求 持有北京市有效居住证：需提供北京市公安机关核发的有效居住证。

北京车牌摇号分为普通小客车和新能源小客车，普通小客车每年摇2次 ，新能源小客车每年摇1次 。具体而言
，普通小客车的摇号时间为每年的6月26日和12月26日上午10点。新能源小客车则是每年在5月26日上午10点进行摇号
。另外，北京实行双月摇号制度 ，每两个月举行一次摇号
，摇号日为双月26日，这样算下来每年共进行6次摇号。