1 、全新大切诺基4xe以进口形式引入国内，产品力有所提升 ，但市场压力依然较大，能否唤醒Jeep“情怀”存在不确定性 。具体分析如下：引入形式与价格广汽菲克退出中国市场后
，Jeep以进口方式继续在中国销售。全新大切诺基4xe已开启预定，将于2月11日正式预售
。美国市场起售价约人民币52万元 ，预计国内售价或超50万元。

2、动力性能Jeep全新大切诺基4xe：搭载0T涡轮增压发动机+双电机组成的插混系统
，配备17kW·h的电池组，综合最大功率为280kW ，峰值扭矩为637N·m
，满电状态下纯电续航里程为40公里，并拥有泥地
、砂石、雪地 、运动
、自动五种驾驶模式 。

3、全新大切诺基4XE在动力部分搭载0T发动机和前后双电机组成的插混动力 ，因为有电机的加持
，所以动力来的更加直接轻松，更重要的是整车静谧性得到了一定提升
。在动力输出部分是不需要太担心的 ，纯电续航里程47km
，表现确实差一些，可能它出现的意义就是为了降低油耗提升操控。

4 、在动力方面 ，这次在国内亮相的新款牧马人4xe继续搭载0T发动机与双电机组成的插电混动系统，燃油版车型预计仍会搭载0T发动机 。

5
、动力上
，搭载由0T发动机和前/后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率276千瓦 ，扭矩637牛·米
，纯电续航约34公里，传动匹配8速自动变速箱
。大切诺基4xe：2024款有三款配置可选 ，惠后起步价399万元
，2023款0T远峰版售价499万元。

6、这样的价格，相较于现款车型显然不具备任何竞争力 。现款Jeep大切诺基终端优惠后裸车价仅30万元出头 ，且全系搭载0L或6L V6发动机
，而我们能选择的全新一代车型，仅有0T的4xe
。不过考虑到即便现在想买也买不到（还没正式发售） ，那么不妨从客观的角度
，重新审视一下大切诺基4xe。

大切诺基2022款新软件有锁车自动关窗，远程控制 ，自动启停系统 。

大切诺基配有十向电动调节功能的真皮座椅，适合各种身材的驾驶者；配备真皮大切诺基Atlas方向盘
，全车胡桃木装饰，四个电动门窗 ，四个电动可调四辐可控音频通道选择和音量调节；配备巡航控制系统
，大切诺基拥有豪华车的品质
。

通过HDMI实现娱乐功能，允许智能手机镜像和U Connect 5 系统功能 ，让乘客在车内享受更加丰富的娱乐体验。提供亚马逊Fire TV服务
，让乘客在长途旅行中也能观看喜欢的电视节目或电影 。作为外部摄像头的显示器，增强行车安全性和便利性。

具体车型及数量：139318辆2021-2024年款牧马人4xe ，59825辆2022-2024年款大切诺基4xe
，召回范围可追溯至车型生产之初
。召回原因软件错误：混合动力控制处理器（HCP）存在软件缺陷，可能导致挡风玻璃除霜除雾系统无法正常工作。

1 、升每百公里 。6L自然吸气是Jeep大切诺基主打的一个排量 ，而根据大切诺基用户的实际使用反馈
，统计出6L的Jeep大切诺基平均油耗为18升每百公里
。大切诺基4xe在国内提供远峰版和巅峰版两个款型，本次亮相的巅峰版属于顶配款型 ，预售价为75万元，远峰版预售价为65万元。

2
、大切诺基的油耗为4-10升/百公里 。具体油耗看个人驾驶习惯：1
。Jeep大切诺基是克莱斯勒公司推出的经典车型
，传承了Jeep品牌纯正的血统、经典的外观 、出众的越野能力
、出色的公路操控性能和完备的安全保障，开创了高端越野车市场的先河；大切诺基沿用了切诺基的名字：基本、拉雷多和有限。

3 、在考虑“2022年是否有必要购买二手柴油大切诺基 ”这一问题时 ，我们的建议是：不值得购买 。以下是对这一建议的详细解析：首先
，切诺基的使用成本较高
。实际使用中，你会发现这款车的油耗和保养费用并不低廉。加之 ，切诺基的个性化消费使得部分经济能力较弱的消费者选择换车 。

4、那么完全不用担心车子的安全
，到底关窗了没有，降低了损失
。主要优势：2022款大切诺基在美国上市 ，新车共4个配置
，当地起售价为38635美元，约合人民币25万元。新车将和大切诺基L共享平台开发 ，但轴距为2964毫米
，仅提供5座布局，动力方面首次加入了“4xe”的插混动力系统 ，还有V6或V8的版本可选 。