1 、025年小车审车新规定主要包括年检周期优化
、检测项目升级与简化、便民服务革新及违规后果调整四大方面，具体内容如下：年检周期优化私家车（9座及以下非营运小客车）前10年仅需在第6年 、第10年上线检测 ，第8年通过“交管12123”APP申领电子检验标志即可；10年以上车辆统一调整为每年检测1次（原15年以上每半年一检） 。

2、025年审车新规定年检标准主要包含以下方面：年检周期小型
、微型非营运载客汽车（除面包车、7座及以上 、发生过人员伤亡事故车辆）：6年内每2年申领检验标志（免检）
，第10年上线检验，10年以上每年检验1次
。营运载客汽车：5年以内每年检验1次 ，超5年每半年检验1次。

3
、025年审车新规定主要包括检验周期优化、新能源检测项目新增 、改装车辆检测放宽及其他相关规定，具体如下：检验周期优化 6年内新车：检验周期由“两年一检 ”调整为“三年一检
” 。2021年
、2023年注册的车辆可直接通过“交管12123”APP领取电子版免检标志
，无需上线检测。

1、“15年以上老车取消一年两检 ”的消息并不属实
。

2 、一年取消两次检查是假的。国家规定六年以内的私家车免检，六至十五年的私家车每年检验一次 ，十五年以上的汽车每年检验两次 。行驶60万公里后
，会被引导报废
。年检是每个车主都会遇到的事情。年检时需要开车到检测线，检测线上有专业人员和仪器对车辆进行检查 。

3
、一年两审并没有完全取消
。对于非营运小微型载客汽车 ，在10年内
，只需要在第6年和第10年上线检验，期间每两年申领一次检验标志即可 ，这在一定程度上简化了检验流程。但对于超过10年的
，仍需每年进行一次上线检验；超过15年的，还是要每年检验两次 。

4、没有取消 ，机动车辆15年之后需要每一年上线检测两次
，半年上线检测一次，车辆年检成功之后 ，机动车辆可以正常行驶，车辆无法通过年检
，不可以上路行驶，上路行驶是属于一种违法的行为
。

5 、不会 ，15年后
，机动车需要每年检测两次，每半年检测一次。年检成功后 ，机动车可以正常行驶
，车辆不能通过年检，不能上路行驶 。开车上路是违法行为
。机动车年检需要携带哪些手续？机动车年检需要携带的是机动车行驶证。

不会 ，15年后
，机动车需要每年检测两次，每半年检测一次 。年检成功后 ，机动车可以正常行驶
，车辆不能通过年检，不能上路行驶。开车上路是违法行为
。机动车年检需要携带哪些手续？机动车年检需要携带的是机动车行驶证。

机动车15年后一年两审的要求已经取消了 ，但针对的是符合条件的非营运小微型载客汽车和摩托车 。以下是具体说明：针对车型：该政策主要针对的是9座及以下（不包括面包车）的非营运小微型载客汽车，以及摩托车
。取消规定：对于符合条件的上述车型
，15年后的车辆不再需要一年进行两次审验。

机动车15年后一年两审并未取消 。具体说明如下： 年检规定的目的：机动车的年检规定是由国家交通管理部门制定的，主要目的是确保车辆的安全性和环保性能 ，降低老旧车辆引发交通事故和环境污染的风险
。

车龄超过15年的
，每6个月（即一年两审）需上线检测一次。营运载客汽车：车龄超过5年的，每6个月需上线检测一次（即15年车龄必然一年两审） 。其他车辆类型（如货车
、大中型客车等）：需根据具体车型和用途 ，按更严格的频次检测（通常15年车龄需一年两审或更高频次）
。

根据中国现行机动车年检规定
，15年以上的轿车是否需要一年两审取决于车辆类型和使用性质：非营运小微型客车（9座及以下）2022年10月1日起实施的新规规定：车龄10年以内：第10年上线检测（其他年份申领电子标）。 车龄超过10年：每年上线检验1次（取消原15年后半年一检的规定） 。

年以上非营运小微型载客汽车的一年两检已经取消了
。以下是关于此次调整的具体说明：调整内容：非营运小微型载客汽车超过15年的，由原先的一年两审 ，调整为每年上线检验1次。10年内检验规定：非营运小微型载客汽车在10年内
，仅需要在第6年和第10年到检验机构进行上线检验，期间每两年申领一次检验标志 。

021年车辆年检新规对时间规定的主要调整为：6年内9座以下非营运小客车免上线检测 ，6-10年每两年上线检测一次（面包车及特殊车辆除外）
，10年以上车辆维持原检验周期。以下是具体规定：非营运轿车（含7-9座非营运小微型客车，面包车除外）6年内：免予上线检测 ，每两年申请检验标志
。

021年车辆年检时间规定有以下变化：非营运小型客车年检调整 6年内免检范围扩大：自2021年起，6年以内的非营运小型客车（包括7~9座车型
，面包车除外）均纳入免检范围，无需上线检测 ，只需每两年申请检验标志。

汽车十年以上年检2021年新规定如下：对于一般车辆：使用年限在10年至15年之间的
，每年都要进行一次严格的上线检测 。对于超过15年的车辆：检测频率更为频繁，需要每半年接受一次检查
。对于小型微型非营运客车：购买后前六年：享受免上线检测的福利 ，但需在第二年和第四年办理相关手续。

021年年检新规定 扩大机动车免检范围
，延长年审周期 9座以下的非营运小微型载客汽车（面包车除外）6年免检：但每2年需要申领一次年检标志，且免检的前提是车辆在此期间未发生重大交通事故 。若发生人伤事故 ，则必须进行上线年检
。

021年的新规定对车辆年检频率进行了细化
，旨在确保道路安全，减少因车辆老化导致的安全隐患。对于小型和微型的非营运载客汽车 ，新车在6年内每2年检验一次
，超过6年的则改为每年检验，而车龄超过15年的车辆 ，则需每6个月进行一次检查 。这样的安排旨在及时发现并解决车辆可能出现的安全问题
。

1、“15年以上老车取消一年两检”的消息并不属实。

2 、年以上车龄的汽车并未取消一年两检，汽车10年免检的最新规定也不包括15年以上的车辆 。具体解释如下：15年以上车辆年检规定未变：现状：根据目前的年检规定
，15年以上的车辆仍需每半年检测一次，即一年两检
。

3、年的老车并未被禁止年检 ，仍可正常参与年检
，但需关注政策调整及检测站执行细节。

4
、是的，根据2025年7月实施的年检新规 ，私家车15年以后无需一年两检
，统一调整为一年一检 。此次新规对非营运小型载客汽车（私家车）的年检政策有较大优化。对于10年以上老车，取消了原“15年以上半年一检
”的规定 ，无论车龄是否超过15年
，均改为每年上线检测一次
。

5、年以上老车一年一检原规定：15年以上老车一年两检，不仅增加费用（如每次年检约300元） ，还频繁占用时间
，尤其对短途用车车主而言体验较差。例如，车辆可能行驶不到2000公里就需再次年检 。新规定：10年以上车辆（含15年）统一改为一年一检
。