1 、售价方面 ，定位为中型SUV的一汽大众捷达VS7
，厂商指导价为49-159万元，这样的售价区间对于一款德系中型SUV来讲还是挺实惠的 ，即便在同级竞争车型中也具有不错的优势。另外
，捷达VS7全系车型均搭载了国人熟悉的大众EA211系列的4T涡轮增压发动机 。

2
、前者捷达确实做到了，但后者却并没有得以体现
。我们很难看到捷达VS7车内的空间、用料 、配置等方面超越自主品牌车型。所以 ，在没有大众标的加持下，捷达想通过所谓的大众血统
，以及低价格来打动中低端市场的消费者，其成功的可能性仍需要打个问好 。

3
、结论还是比较明确的 ，就算没有90%
，捷达VS7也有80%的德系血统，完全担得起“吸引年轻的德系粉丝”这一职责
。在静态方面的外观内饰配置空间 ，VS7都能做到位
，这方面对年轻家庭完全没有难度，而且在上手方面完全就是德系的感觉 ，这也是VS7的卖点之一。

1、捷达VS7车10大缺点包括： 内饰品质粗糙：捷达VS7虽然定位高端
，但内饰设计显得较为简陋，大量使用硬质塑料 ，导致整体质感不佳 。中控台缺乏软性材质
，与同价位的国产车型相比，内饰显得廉价 ，缺乏档次感。 隔音效果差：为了降低成本，捷达VS7在隔音处理上投入不足
，发动机噪音明显，尤其是在高速行驶时
。

2 、综上所述 ，捷达VS7在内饰用料、隔音效果以及后排空间布局方面存在一定的不足。这些缺点可能会影响到消费者的购买决策
，特别是在与同级别其他车型进行比较时 。

3
、内饰用料一般但配置十足 作为一款10万多一点的中型车，也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了
。整个仪表台都是“莫得感情 ”的硬搪塑 ，不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。

4、捷达VS7的缺点：噪音控制不足：当转速达到3000rpm之后
，发动机噪音会明显传入车内，同时胎噪和风噪在日常行驶中的把控还有提升空间 ，可能会影响驾驶的静谧性 。底盘偏硬朗：底盘整体偏硬朗的设计
，虽然在一定程度上提升了车辆的操控性，但在中速过减速带时会有余震 ，影响乘坐舒适度
。

1 、捷达VS7车10大缺点包括： 内饰品质粗糙：捷达VS7虽然定位高端
，但内饰设计显得较为简陋，大量使用硬质塑料 ，导致整体质感不佳。中控台缺乏软性材质，与同价位的国产车型相比
，内饰显得廉价，缺乏档次感 。 隔音效果差：为了降低成本 ，捷达VS7在隔音处理上投入不足
，发动机噪音明显，尤其是在高速行驶时
。

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、捷达VS7的缺点主要包括内饰用料廉价、底盘离地间隙小 、车机系统复杂易卡顿
、后排空间相对较小以及油耗偏高等；而其优点则体现在价格亲民、外观设计沉稳大气 、动力表现平顺经济以及安全性配置丰富等方面。首先来谈谈捷达VS7的缺点 。

3
、内饰用料一般但配置十足 作为一款10万多一点的中型车 ，也不指望VS7的内饰能够有多么高级的材料了
。整个仪表台都是“莫得感情
”的硬搪塑
，不过采用了一些压印纹路和光面饰板之后也不算特别劣质特别低档。

内饰品质粗糙：捷达VS7虽然定位高端，但内饰设计显得较为简陋 ，大量使用硬质塑料
，导致整体质感不佳 。中控台缺乏软性材质，与同价位的国产车型相比 ，内饰显得廉价
，缺乏档次感。 隔音效果差：为了降低成本，捷达VS7在隔音处理上投入不足 ，发动机噪音明显，尤其是在高速行驶时
。

综上所述
，捷达VS7在平台优势、空间宽敞 、动力强劲和配置实用等方面表现出色，值得考虑入手。但同时也要注意其噪音控制
、底盘硬朗和内饰廉价感等缺点 ，根据自己的需求和预算做出明智的选择 。

平台优势：捷达VS7基于MQB平台打造
，与大众品牌一脉相承，这意味着它在技术、品质和安全性方面都有着较高的水准
。空间宽敞：轴距达到了2730mm ，为后排乘客提供了宽敞的空间
，乘坐舒适性较高。同时，可开启全景天窗进一步增强了车内的开阳感 ，使车内空间更加通透 。

发动机可靠性2026款捷达VS7搭载的EA211 4T发动机在10万公里内故障率不足3%
，整体可靠性较高
。但存在两类通病：油气分离器渗油：发生率约5%，可能导致机油异常消耗或发动机积碳；正时皮带更换成本：需定期更换（约6-8万公里） ，费用约2000元
，若未及时更换可能引发发动机严重故障。