1 、保持原车风格：改装风格：在改装音响时，应尽量保持原车的内饰风格和外观。避免过度改装导致车内空间拥挤或影响驾驶体验 。隐藏式安装：对于功放和处理器等设备 ，可以采用隐藏式安装方式，将它们安装在不易察觉的位置
，以保持车内整洁。

2、车友们记得多检查冷却液，这车不烧改烧冷却液了
。改了短簧需要去做四轮定位 ，不然开起来难受。

3
、要调整进口奥迪A3的音响均衡器
，首先需要按下BACK按钮，不断返回至主菜单 ，直到最外层界面 。 在主菜单中
，选择“声音”相关选项，这里面就会包含均衡器设置
。 均衡器允许驾驶者根据个人喜好调整音量和其他声音特性 ，以达到满意的音乐播放效果。

4、内饰与安全：可更换座椅材质（如织布改真皮） 、加装氛围灯
，但不得私自拆卸原车座椅；允许改装车载音响（不影响安全） 。

5
、个补充喇叭：通常为后备箱或车底部的低音炮，负责强化低频表现 ，使音乐中的鼓点、贝斯等元素更具冲击力
。B&O音响系统通过更多喇叭的协同工作
，结合先进的调音技术，能实现更精准的声场定位 、更宽的频率响应以及更低的失真率 ，适合对音质有较高追求的用户。

6
、不断突破，带给人们惊喜 。除了Bang & Olufsen
，国内进口量最大、销量最高的汽车音响品牌还有Dyna和Odysson
。然而，值得注意的是 ，声音是一个复杂的系统
，仅仅配备一个优质的音箱是远远不够的。如果对音质有较高要求，还需要考虑添加功放 、解码器等设备 ，并可能需要更换音频头以优化音质 。

1
、A3是一台再纯不过的家用车
，形态既不修长，也没有Hot Hatch味道 ，很难弄出JDM的味道
，唯有low低加宽体这一剂良方，才可打好姿态基础
。这里车主选择的是JVR的空气避震器加Airlift 3H控制器来实现降低车身 ，宽体则是一套定制品
，貌似要要找A3的量产宽体也挺难的吧。

1、于是，我就开始了恢弘壮大的选车之路： 奥迪A3 谁没有一个开上BBA的梦 ，我也有，不过BBA三大豪华品牌中的入门级车型
，就属奥迪A3的优惠力度最大，而且奥迪品牌在我心中的好感度一直也是三者之最 。 外观还行 ，内饰实在不喜欢。
。

经过近20个月的改装工作
，目前小33的改装已接近完成毕业，短短不到两年 ，从无到有
，经历了太多，这里不多一一赘述。这里交上我的毕业（暂定）成果 ，希望车友们以此为鉴
，少走弯路 。

图：奥迪A3 8T车型因改装件稀缺导致改装效果受限奥迪A3性能潜力不足，改装方向偏差陈先生在改装过程中发现 ，奥迪A3的底盘与动力系统更适合姿态改装（如降低车身 、优化轮毂数据）
，而非性能提升
。

首先是外观方面的升级，一眼望去 ，这台A3全车的灰色车漆相当特别，原来是特调的NardoGrey灰色车漆
，前脸部分，车主更换了2011款的RS3前脸和升级了RS3样式的后尾翼 ，这也算是向它的大哥RS3致敬了
，毕竟作为一台A3车主，很难抵抗RS3的魅力。