1、北京越野宣布 ，BJ40探险家正式上市 。新车共推出0T汽油和0D柴油两款车型
，官方指导价为199万元至199万元，国补焕新价149万元起
。作为BJ40系列的新成员 ，BJ40探险家继续采用标志性的方正车身，五孔格栅仍然是北京越野最具辨识度的设计符号。

2 、025款捷途山海T1于5月26日正式上市
，推出5款车型，售价149万至199万元 ，新增长续航和四驱版
，重新定义公路旅行越野SUV价值标杆 。

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、025款捷途山海T1于5月26日在“捷途方盒子大会 ”正式上市，共推出5款车型 ，官方指导价149万元至199万元。作为公路旅行越野SUV
，新车在续航、动力 、越野性能、安全性和舒适性方面均有显著提升，重新定义了混动方盒子SUV的价值标杆
。

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、此次上市的致敬2020版 ，本质上其实就是新款BJ40的短轴版。调校风格、动力总成
，都与之前上市的0T城市猎人版类似 。只不过作为短轴版，当然要更显专业一些
。因此标配四驱是肯定的 ，轮胎规格也要更宽大一些。作为主打的入门款
，配置与198万元的城市猎人版四驱侠客型相当（当然，轮胎仍然更大） 。

1 、若追求极限越野性能
、深度改装潜力及经济性 ，212 T01柴油版更值得购买；若需兼顾城市通勤、智能安全配置及品牌售后保障，BJ40柴油版是更优选择
。

2 、总之
，如果追求极致越野体验
、对内饰舒适性要求不高且预算有限，212柴油版合适；若注重内饰品质、舒适性以及更好的综合性能 ，BJ40柴油版更值得考虑。

3 、两款车各有特点
，难以简单说哪个更值得购买，需综合多方面考量 。从动力性能看 ，两款车柴油版都有不错的扭矩输出
，能满足一定越野需求
。但在具体参数上可能存在差异，比如最大功率
、最大扭矩等 ，这会影响车辆在不同路况下的动力表现。在越野能力方面
，它们都具备一定的通过性 。

1、北京BJ40柴油版后悬架为硬桥结构，但前悬架并非传统硬桥 ，而是采用双叉臂独立悬架
。以下为具体分析：后悬架：整体桥式非独立悬架（硬桥）北京BJ40部分版本（包括柴油版）的后悬架采用整体桥式非独立悬架
，这是典型的硬桥结构。

2 、北京BJ40柴油版前后悬挂均非硬桥，前为双横臂独立悬挂 ，后为五连杆非独立悬挂 。悬挂类型明确 前悬挂：采用双横臂式独立悬挂，可有效吸收横向力
，提升行驶稳定性与操控性，制造成本较高且结构复杂。

3
、026款BJ40柴油版在越野性能方面表现较为出色
。它搭载的柴油发动机能提供充沛的扭矩 ，在攀爬陡坡、穿越泥泞路段时动力输出稳定且强劲
，能轻松应对各种复杂路况。其悬挂系统调校得当，在高速过弯或者应对颠簸路面时 ，车身姿态控制较好
，保证了车内驾乘人员的舒适性 。

4 、BJ40柴油版在越野爱好者中口碑不错
。它动力强劲，能轻松应对各种复杂路况。柴油发动机的扭矩输出让其在爬坡、脱困时表现出色 。其越野性能也较为突出 ，分时四驱系统可根据不同路况切换模式
，前后硬桥设计增加了车辆的通过性和可靠性
。车内空间对于一款硬派越野来说表现尚可，能满足基本的乘坐和装载需求。

5
、驱动形式：20万元预算内只能购买两驱车型 。悬架结构：前螺旋弹簧双叉臂独立悬架 ，后五连杆整体桥式非独立悬架
。配置特点：发动机皮实稳定
，但配置相对寒酸，顶配车型未配备前桥差速锁。BJ40柴油版价格区间：149-49万元 ，全系四驱设计，价格与mu-X游牧侠两驱车型有重合 。

6、动力选择多样：汽油版：0T发动机输出功率245马力
，性能提升明显
。柴油版：0T发动机输出功率163马力，峰值扭矩400牛米 ，低速越野场景优势显著
，大角度攀爬更有劲儿。越野性能与安全性：非承载式架构：标准硬派底盘，前双横臂独立悬架搭配后整体桥悬架 ，后续改装空间大 。

款BJ40柴油版在动力 、越野性能
、实用性等方面表现突出
，适合越野爱好者兼顾日常通勤，但存在噪音和冬季使用限制等不足。动力与四驱系统搭载0D柴油发动机+采埃孚8AT变速箱 ，2025款升级高压共轨和可变截面涡轮后
，扭矩提升至400-420牛米，1500转即可爆发最大扭矩 ，爬坡拖挂轻松
。

026款北京BJ40柴油版是一款兼顾硬派越野与家用实用性的紧凑型SUV
，核心优势集中在越野性能、动力油耗与配置性价比，适合追求多元用车场景的消费者。

款柴油BJ40的口碑整体积极 ，用户认可其价格竞争力 、动力性能及越野能力，暂未发现大规模质量投诉 。具体口碑特点如下：价格优势显著用户普遍认为199万起售的价格极具竞争力
，相比坦克300等竞品，性价比优势突出
。

综上 ，BJ40柴油发动机的纵置设计并非偶然
，而是基于越野性能
、动力匹配及结构合理性的综合考量，符合其硬派定位。