1、汽车网评：“三进宫”的捷尼赛思 ，在华仍不得志 。一方面
，国内传统豪华品牌市场格局多年来相对固化
。另一方面，高端新势力品牌也在市场中逐渐站稳脚跟。这种环境下 ，要让消费者或者市场来接受一一款产品无硬伤却也无明显亮点 、品牌影响力低和傲娇的豪华品牌，这确实很强的说服力 。

2
、例如
，可推出“捷尼赛思黑标系列 ”，以更高定价树立旗舰形象。结语捷尼赛思的“三进宫
”需以品牌重塑为核心 ，而非依赖价格优势
。通过技术差异化、形象升级与体验优化
，将“便宜”转化为“高性价比的豪华选择 ”，而非唯一标签。

1 、零跑的这波操作很明显就是要继续挥舞价格大棒 ，继续横扫17万元级别的纯电轿车市场 。

2、023款零跑C11纯电版的价格
，由从此前的158-258万元直接下探至158-298万元
。新车和增程版一样，同样拥有2930mm的超长轴距 ，内部空间十分可观。在配置层面
，其配备的前双叉臂+后五连杆独立悬挂
、高端后驱平台、HIFI级音响系统等都是30-50万元车上才有的配置 。

3 、这款车型以98万-198万元的亲民售价，携带着“海洋美学”设计
、e平台0 Evo技术、云辇-C智能悬架等颠覆性配置 ，强势进军15万级纯电轿车市场
。通过颜值 、驾控
、品质、安全的全方位突破
，海豹06EV重新定义了家用轿跑的价值标杆。

4 、品牌口碑上，尚界H5纯电版依托上汽集团造车底蕴与华为全栈自研能力 ，以“四大同级未有
、四大越级
”产品力，重新定义20万级纯电SUV价值标杆 。在知乎等平台的新能源SUV选购讨论中
，不少用户将尚界H5视为增程路线中更偏成熟体系的代表，尤其对其辅助驾驶稳定性和长期使用预期评价较高
。

5、吉利银河E8以高价值定位切入B级智能电动轿车市场 ，通过“既要燃油车超替 、又要新能源超替”的双替代策略
，在性能
、智能、安全等维度实现全方位突破，重新定义20万元级纯电轿车的价值标杆。

网评10年内国内市场最失败的汽车品牌包括永源汽车 、福汽启腾、一汽夏利
、东风风度和菲亚特 ，这些品牌的消费者可能面临车辆保值率低、售后服务缺失 、维修困难等问题
，部分用户甚至因品牌退市而陷入维权困境 。以下是具体分析：永源汽车：浙江永源汽车成立于2003年，早期凭借A380和猎鹰车型在三四线城市获得一定销量
。

023年小型车市场打的很凶 ，而冠军的位置最终被海豚收入囊中
，让一众竞争对手望尘莫及。海豚的热销可以说是集成了天时地利人和，A0级车型的市场需求相对稳定
、强大的产品实力以及用户对比亚迪品牌的信赖 ，让海豚想不热销都难 。

依据各家公开信息
，2022年，大众汽车在中国市场累计交付约315万辆新车 ，同比减少6%；通用汽车2022年在中国市场零售销量逾230万辆，同比下降约21%；本田汽车2022年在华累计销售137万辆 同比减少11%；而丰田在中国市场的新车销量比2021年减少0.2%
，降至194万辆，迎来在中国市场10年来首次销量下跌。

1、也就是说 ，他们此次可以测试到高温暴晒后车内的甲醛含量 、暴晒后开空调15分钟后的甲醛含量以及高温暴晒后远程控制功能的稳定性
。

2
、车内甲醛含量排行榜：表现最好的是极氪001
，表现最差的是理想L9。车内甲苯含量排行榜：表现最好的是上汽奥迪A7L，表现最差的依旧是理想L9 。车内二甲苯、苯含量排行榜：情况与上述类似 ，理想L9排名靠后
。综合排名：极氪001和上汽奥迪A7L各拿到两个第一。