比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以98万元起售
，标志着其新能源革命的初步发力，未来可能通过全系车型降价升级进一步重塑市场格局
。价格策略：直接下探至10万元内 ，形成市场冲击2023冠军版官方指导价为98万至158万元
，较旧款最高降价约1万元。

星舰7 EM-i官方指导价38-168万元，限时售价98-128万元 ，较比亚迪宋PLUS DM-i（158-158万元）低3万以上
，价格优势显著 。两车均定位紧凑型插混SUV，目标用户为家庭用户及预算敏感型消费者 ，价格差可能直接改变用户决策
。

总结比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价
，通过“油电同价”策略、越级配置 、低使用成本等优势，对合资及自主品牌紧凑型轿车市场形成全方位冲击。其上市不仅可能重塑国内轿车市场格局 ，更将加速新能源车对燃油车的替代进程
，成为2023年车市的重要转折点 。

比亚迪第五代DM技术首款中级轿车秦L DM-i在长春正式上市，官方指导价98万元—198万元 ，共推出5款车型，并配备六大上市权益
。

023款秦PLUS DM-i冠军版共发布5款车型
，售价区间为98-158万元。纯电55KM领先版以98万元的定价，直接对标同级燃油车 ，颠覆传统新能源车价格体系 。比亚迪通过此举宣告“油电同价 ”战略
，旨在以混动技术优势抢占燃油车市场份额
。

km领先型：98万元55km超越型：158万元120km领先型：158万元120km超越型：158万元120km卓越型：158万元以上价格均为比亚迪秦油电混合2023款各车型的官方指导价。购车时，消费者还可以享受一系列优惠政策 ，如24期0息贷款
、置换补贴3000元等 。

秦PLUS DM-i 2023冠军版以98万元起的价格开启“油电同价
”时代
，通过五大颠覆与四大焕新全面颠覆燃油车市场
。具体信息如下：价格与市场定位官方指导价：98万元—158万元，DM-i车型价格首次下探至10万元以内 ，55KM领先型成为首款10万内DM-i超级混动车型。

比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版以98万元起售
，标志着其新能源革命的初步发力，未来可能通过全系车型降价升级进一步重塑市场格局 。价格策略：直接下探至10万元内 ，形成市场冲击2023冠军版官方指导价为98万至158万元
，较旧款最高降价约1万元。

秦PLUS DM-i 2023冠军版于2月10日正式上市，官方指导价区间为98万-158万元 ，DM-i车型价格首次下探至10万元以内，标志着A级轿车市场正式开启“油电同价”新时代
。

秦PLUS DM-i 2023冠军版于2月28日在天津上市
，最低售价98万起，开启“油电同价 ”新时代。价格信息：现场公布五款车官方指导价为98万元—158万元 ，DM-i车型价格首次下探至10万元以内
，在A轿市场首次实现“油电同价
”，以燃油车价格提供DM-i超级混动的产品力 。

1、基础款与长续航版定价 2026款秦PLUS DM-i推出128KM基础版与210KM长续航版 ，厂商指导价分别为98万元和98万元起
。其中210KM版本凭借行业领先的纯电续航能力
，成为同价位稀缺选择。2026年部分车型虽经历价格调整，但长续航版仍维持98万元的起售价 ，性价比优势显著 。

2 、预算有限且追求经济实用：秦L DM-i（2026款）是性价比首选
，指导价68万-68万，搭载第五代DM技术 ，纯电续航128km
，亏电油耗低至79L/100km，满油满电综合续航达2148km ，适合长途出行
。全系标配天神之眼C智驾系统与DiLink 100车机系统，兼顾家用与网约车场景。

3
、024款秦DM-i混动车型裸车价范围：经过终端优惠后
，价格大概在38万元至178万元之间 。该系列车型提供了多种配置选择，消费者可以根据自身需求和预算进行灵活选择
。比亚迪秦油电混动车型价格区间跨度较大 ，从98万元到198万元不等
，不同版本和配置在价格上存在明显差异。

4、比亚迪秦L混动车可以考虑购买，其综合性价比在同级别车型中表现突出 ，但需根据个人需求权衡优缺点 。核心优势价格竞争力强入门版售价98万元
，落地价（含保险）约11万元（免购置税），在10万元级插混中型轿车中价格优势显著 ，适合预算有限的消费者
。

比亚迪秦PLUS冠军版上市虽对10万级合资轿车市场造成冲击
，但合资轿车短期内不会“没活路”。具体分析如下：价格优势：比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版官方指导价98万元—158万元，首次将DM-i车型价格下探至10万以内 ，与主流合资轿车价格高度重合
，降低了消费者的购车门槛 。

价格优势与市场冲击比亚迪秦PLUS荣耀版官方指导价98万元起步，纯电版本价格同样控制在10万元以内 ，直接打破电车价格高于燃油车的传统认知，开启电车比燃油车更便宜的新时代。去年秦PLUS冠军版实现油电同价
，已击毁合资燃油车护城河，迫使合资燃油车以价换市
。

总结比亚迪秦PLUS DM-i冠军版以98万元起售价 ，通过“油电同价 ”策略 、越级配置
、低使用成本等优势
，对合资及自主品牌紧凑型轿车市场形成全方位冲击。其上市不仅可能重塑国内轿车市场格局，更将加速新能源车对燃油车的替代进程 ，成为2023年车市的重要转折点 。

油电同价战略打破燃油车价格壁垒比亚迪冠军版车型的核心策略是“油电同价
”
，即插混车型价格与同级别燃油车持平甚至更低
。以秦PLUS冠军版为例，其入门级车型即配备高配功能 ，上市3个月便成为全品类汽车销量冠军
，并成为国内首款累计销量突破百万的新能源A级家轿。

价格优势：秦PLUS DM-i 2023冠军版价格首次下探至10万元以内，直接杀入合资燃油车的价格区间 ，实现了A轿市场的“油电同价” 。这一策略让更多消费者能够以燃油车的价格
，体验到DM-i超级混动的革命性产品力
。

以比亚迪秦混动为例，查看油电混合车公里数可通过方向盘操作和中控屏查看两种主要方式实现。具体如下：方向盘操作：启动车辆后 ，仪表盘默认显示总里程，即车辆自购买以来累计行驶的总距离 。在方向盘左侧拨杆顶端有一个按钮
，短按该按钮能够循环切换显示不同的里程数据
。

以下是具体区分方式及查看方法： 仪表盘显示纯电里程（EV模式）：当车辆以纯电模式行驶时，仪表盘会直接显示当前电量消耗对应的行驶里程（如“EV续航：XX公里 ”） ，并记录本次行程中纯电驱动的公里数。部分车型会在“能量流
”界面实时显示动力来源（电机/发动机） 。