1、富士康造车目前还不算笑话 ，主要因其具备硬件制造能力 、成本控制优势 ，且与吉利 、拜腾、苹果等存在合作可能或已有合作基础，这些变量为其造车带来一定机会。
2 、富士康确实在积极推进造车相关业务 ，包括成立合资公司代工 、与车企合作量产、投资汽车科技领域等 ，展现出进军造车的明确意图 。具体如下：成立合资公司为第三方汽车企业代工：13日下午，市场传出消息 ，富士康与吉利控股集团将成立一家合资公司 ，为第三方汽车企业代工，双方很快将签署正式协议 。
3 、富士康的造车梦是其告别“代工厂 ”身份 、寻求多元化业务增长的重要战略举措，目前虽面临诸多挑战 ，但仍存在一定机遇 ，其未来走向取决于能否成功转型或争取到关键订单。
4、目前没有明确企业能确定“伺候 ”高傲的苹果在中国建厂造车，但富士康、麦格纳以及中国新能源汽车供应链上的部分企业存在一定可能性 。具体分析如下：富士康合作基础与优势：富士康是苹果手机的主要生产商 ，已习惯苹果的严格标准 ，其工厂装满苹果设计的设备 。
1 、富士康将通过其合资公司“鸿华先进（FOXTRON）”推出三款电动车，具体信息如下：品牌与发布背景 生产厂家为鸿海集团（富士康母公司）与裕隆汽车（纳智捷母公司）成立的合资公司“鸿华先进（FOXTRON） ” ，新车前脸印有“FOXTRON ”英文标识。
2 、富士康在10月18日的科技日活动上 ，正式发布了C级SUV电动车（Model-C）、豪华商务电动车（Model-E）和电动巴士（Model-T）三款新车，展示了其在电动车领域的实质进展 。三款新车的详细信息 Model-C市场定位：侧重电动车的本质 。主要参数：车长64米 ，轴距86米 ，7人座。
3 、富士康作为代工巨头，一口气推出了三款电动车 ，分别是Model C 、Model E和Model T ，以下是这三款车型的详细介绍：车型概览 富士康此次推出的三款电动车涵盖了轿车、SUV与大巴三个领域，命名上与特斯拉的车型命名有相似之处，可能引发一定的市场关注。
4 、近期 ，富士康纯电新车型预告图浮出水面 ，这些图片被展示在鸿海科技集团的官方网站上 。从车身比例推测，这款新车很可能是一款尺寸小于Model E的车型 ，预计为纯电中型轿车 ，未来若实现量产，或将与特斯拉Model 3展开竞争 。2021年10月18日 ，富士康公开了三款电动原型车：Model C 、Model E和Model T。
5、021年10月18日 ，富士康正式发布了三款电动原型车，分别是Model C 、Model E和Model T ，三款车型定位分别为SUV 、轿车以及电动巴士 。三款原型车基于量产设计 ，但并不是最终版本，将用于提供给客户作为量产前的参考版本 。
6、易车讯日前 ，富士康通过官方账号发布其新车预告图 ，该车将于10月18日正式亮相。新车的前脸印有FOXTRON英文，表明是由富士康母公司鸿海集团和纳智捷母公司裕隆汽车成立的合资公司“鸿华先进（FOXTRON）” 。据悉，在发布会当天 ，将有三款电动车亮相 。
1 、而其他厂可能在供应链的广度和深度上不如富士康 ，在应对突发供应问题时，富士康新车厂可能更具优势 ，能更快地恢复生产节奏 ，进而影响生产周期。 **数字化管理优势** 富士康在数字化管理方面经验丰富 。新车厂可能会利用数字化技术实时监控生产线上的每一个环节 。
2 、而且不同汽车厂根据自身实际情况也会有所差异，富士康参与制造的汽车厂也不例外 ，其生产周期会因具体车型和实际生产状况而波动。
3、富士康的MIH电动车平台尚未崭露头角 ，能否吸引其他汽车厂商存在很大不确定性 。行业差异巨大：汽车产品生命周期往往在8年以上，市场规模和智能手机差着两个数量级 。
1、富士康造车有其一定的基础和规划 ，但能否成功还需市场检验 ，仅从目前来看，不能简单判定其“行 ”或“不行 ” ，以下从几个方面进行分析：前期积累布局多年：富士康造车并非一时兴起 ，而是布局了17年。
2 、特斯拉作为纯电领域的知名品牌，其车型命名方式一直以“Model”开头。富士康Model D的命名方式很容易让人联想到特斯拉，这种“碰瓷”行为虽然赚足了眼球 ，但也引发了不少质疑 。网友普遍认为富士康是在借势营销 ，缺乏创新 。此前合作项目失败 富士康在新能源汽车领域的布局并非一帆风顺。
3 、富士康造车梦的起源与发展早期铺垫：富士康母公司鸿海集团2005年收购台湾安泰电业，开始向福特、大众 、日产等企业供应车用电子产品 ，2013年拿到特斯拉Model S车内面板订单 ，半只手伸到汽车制造市场 。
4 、010年至2023年，富士康又先后成为特斯拉、奔驰 、宝马等车企的供应商 ，为其生产触摸屏面板 、车载娱乐等电子设备 。郭台铭多次公开表示：“电动车也就多了4个轮子的iPhone而已 ，富士康能造手机，肯定也能造车！ ”富士康造车进展与挫折尽管富士康与多家车企有过合作交流 ，但结果无一例外都是失败。
