1 、斯柯达昕锐：和桑塔纳一样已无市场，22款去年12月基本清理完毕 ，当时行情优惠2万8 。明锐：有故事性销售案例
，未提及具体市场及优惠情况
。速派：指导价17万多，优惠行情8 - 5万 ，裸车12万多。4S店难寻
，市场关注度低 。柯米克：行情优惠3万，主要作用是填充4S店展厅 ，避免展厅空荡
。

2
、在本轮上汽大众的降价车型中
，最为重磅的还是斯柯达速派，其TSI280 DSG尊享版直降3万元 ，优惠后裸车仅售119万元。要知道，斯柯达速派可是一台标准的德系B级车
，其所采用的MQB平台与老大哥帕萨特师出同门，无论是动力还是底盘都有着和帕萨特异曲同工的品质 。

3、B级车：德系：帕萨特 、迈腾8T的中配优惠后差不多25W可以办好 ，但不含装潢
，优点是高端大气上档次，而且保值率超高
。斯柯达昊锐也不错 ，25万绰绰有余
，但不要买4T版本的。美系：新蒙迪欧
、君越，动力杠杠的 ，外形也不错
，就是养车费用高，费油 。

1、在9月份 ，上汽通用表现同样不俗
，零售销量达到17万辆，同比增长17% ，位居销量榜第三位。据官方数据显示，别克品牌在9月份销量增长28%至98722辆
，凯迪拉克则增长47%至26000辆
。其中别克品牌通过将四缸发动机的回归，使得别克英朗的销量大幅增长。另外凯迪拉克也通过终端的优惠促销 ，在9月份成功超越了雷克萨斯 。

2 、长安汽车：9月汽车销量268万辆
，同比增长93%；其中自主品牌新能源9月销量50990辆，环比增长209% ，同比增长671%
。长城汽车：9月销量突破12万台
，新能源车型销售1万辆，同比大增112% ，前三季度新能源销量达17万辆
，同比增77%，销量占比达到237%。

3
、长城汽车和长安汽车成为本月排名上升的最大亮点 。长城汽车9月乘用车销量达到82704辆 ，同比增长19%
，成功上升至车企第六名
。长城汽车整体销量也实现同比增长，在车市寒冬期保持增长实属不易。

4、对比上汽大众 ，虽然乘用车销量依旧位居厂商排名第二，但是其销量表现却无法与市场整体同比 。数据显示
，上汽大众9月乘用车零售销量为11万辆，同比下滑5% ，这是上汽大众连续9个月出现销量下滑
，同时也是前十厂商中唯一销量下滑的车企
。一汽-大众和上汽大众出现截然不同的销量表现。

5 、TOP 3：长城汽车 - 哈弗H6 9月销量：16887辆 哈弗H6销量环比继续下滑，同比去年跌了27% ，与比亚迪宋销量差距较大
，但与后面的长安CS75销量接近 。TOP 4：长安汽车 - CS75 9月销量：16849辆 长安CS75销量同比增长7%，与前后两名的成绩接近 ，随时有被赶超的可能
，且在车型选择性上输给对手
。

1、日产2020年规划的4款新车有成为爆款的潜力，但无法绝对断言都会成为爆款。以下是对这4款新车的具体分析：奇骏优势：奇骏是同级别车型中少有支持轻度越野的车型 ，通过性方面优势明显 。此前现款车型与同级别相继换代的竞品相比
，在内饰和配置层面不占优势，而全新换代产品到来 ，在年轻化和个性化背景下看点十足。

2
、汽车排行榜2020前十名分别是：轩逸 官方指导价：98-115万 级别：紧凑型轿车 十四代轩逸外观设计变得年轻了许多，中网那个巨大的镀铬装饰如同超人胸口的标志一般引人瞩目
，整个前脸的风格年轻，但又不至于像思域那般激进 ，四五十岁的人也能驾驭
。

3、020注定是不平凡的一年
，新车全面开花，领克0长安UNIT 、比亚迪汉
、标致200马自达CX30、索纳塔K5凯酷 、路虎卫士
、福特探险者、威马EX5-Z...各家车企继续发力 ，在今年仅剩的几十天中
，争取能收获更漂亮的数据。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

4 、随着市场逐步回暖和年底消费需求的释放 ，CS75 PLUS将持续输出爆款级表现
，也有望冲击SUV市场销冠宝座
。 荣威iMAX8 要成为真正的“国产之光 ”，不仅要有优秀的品质 ，还得有出色的销量表现。

5
、因为它的定价很亲民
，很有可能会成为爆款产品 。 长安CS75 PLUS（69-149万元，11月销量25208辆） 长安CS75 PLUS是在去年年底上市 ，但却在今年迎来了爆发，取得让人瞩目的成绩
。这台车在尺寸、外型 、内饰和配置方面进行了全方位升级。

6
、红旗H9不用多说
，这绝对称得上2020年的年度重磅车型，首先它的到来打破了国产豪车或者说豪华C级车的空白 ，而定位走量的豪车
，更是让红旗H9售价更接地气，30.98万起售 ，和同级别的56E相比更能体现国产车优势
，并且不管是颜值还是内饰都不输给合资产品，可以说是国产车的骄傲 。

1、座车型有不少 ，不同品牌 、配置的价格差异较大
。比如五菱凯捷Victory
，起售价大概在8万左右。它空间较为宽敞，能满足一家人出行需求 。别克GL8 ，价格通常在23万到47万之间
。作为经典MPV车型
，舒适性和品牌认可度都较高。丰田赛那SIENNA，起售价在30万左右 。以可靠性和实用性闻名。大众威然 ，价格区间大概在28万到40万
。

2、座家用新车预算跨度比较大，少则几万
，多则几十万甚至更高。如果预算在10万左右，能买到一些国产品牌的7座MPV ，比如五菱凯捷Victory等 。这类车价格亲民
，空间较为实用，配置能满足基本家用需求
。15-25万区间选择会更多。

3
、一般来说 ，较为经济实惠的7座家用车
，价格可能在5万到15万元左右 。这类车能满足基本的载人需求，配置相对基础 ，但性价比高
。如果追求更好的舒适性、配置以及品牌等
，预算可能会提升到15万到30万元区间，这个价位的车型在空间 、内饰
、动力等方面会有更出色的表现。

4、座车的预算范围跨度较大 。如果是追求经济实用的普通家用7座车 ，价格可能在几万元到十几万元不等
。这类车通常配置较为基础
，但能满足日常载人载物需求。要是预算在二十多万，就能买到一些配置更丰富 、空间表现不错的合资品牌7座车型 ，在舒适性和品质上会有一定提升 。

第一款：大众威然（268-398万）作为大众汽车旗下的全新车型，大众威然上市就已经获得多方关注
，不管是消费者还是竞争对手，都时刻关注着该车的动向
。新车基于大众MQB平台开发 ，是目前上汽大众进行国产的第二款MPV车型。

说起嘉华
，大多数人会觉得陌生，但其实它是一位不折不扣的老朋友 。早在2015年 ，嘉华就以进口车的形式悄悄的来到过大家身边
，但也很快地悄悄退场了。并且这位老朋友还耍起了“小脾气
”，将发布会的时间延了延 ，赶上了成都车展这辆热度小车
。

在中国商务MPV领域
，别克GL8是一枝独秀的存在，连续多年蝉联该细分市场的冠军 ，而且别克GL8在终端市场的表现十分优秀
，没有优惠还能月销1万台。大众威然则是近来的新秀，从去年广州车展亮相开始 ，大众威然的关注度一直居高不下，而这次成都车展上
，两台车正好都出现在现场，我们就亲身体验对比两者 。

在本届车展中 ，2022款瑞风L6 MAX正式发布
，新车预计将在11月正式上市
。2022款瑞风L6 MAX的整车造型非常大气，前脸宽大的梯形进气格栅内采用的是网格设计 ，视觉冲击力非常强。上侧的宽大银色饰板贯穿瑞风LOGO并与两端透镜式大灯组紧密连接
，整体感较强 。不规则型雾灯组外侧有着银色饰条的包围，视觉感较强
。

新款大众威然在成都车展上市 ，仅靠车长超5米2和内饰配置升级
，较难全面挽回销量，但若针对性改进关键短板 ，仍有机会提升市场表现。外观优势与市场定位大众威然外观采用家族式横幅前脸设计
，大尺寸倒梯形进气格栅搭配镀铬横条装饰，彰显大气沉稳的气场 。

整体来说 ，荣威iMAX8 EV就是一款综合性极强的产品，既能商用
，也能完美贴合家用市场的需求
。最重要的是，荣威iMAX8 EV的售价区间不过298-398万 ，定价趋向中端市场
，不会增加用户的经济负担。腾势D9 这款车型可以称得上是一款网红产品，目标市场同为高端领域 。

1
、最近笔者从网上了解到 ，2018款奔驰V级全系最高降8万
，终端起步价跌破40万，仅需318万 ，这个价格已经和新推出的大众威然重合
，相信不少人都会把目光转向更为高端的奔驰MPV
。

2、优点：我最满意两件事。第一个是动力 。即使当我满载时，也没有压力。空调作用不大 ，尤其是我在长途行走和高速奔跑的时候
，即使超车也没有压力
。第二个是空间大，满足了坐下不觉得拥挤的缺点：转速高的时候发动机声音明显 ，不够安静。外观：外观就不用说了，年轻的运动款
，流线型 。非常好
。