1、本次焕新的斯柯达多款车型 ，在2023年初为全国消费者带来了满足最新排放标准的座驾 。随着环保意识的不断提高和环保法规的日益严格
，汽车行业正朝着更加环保的方向发展
。满足国VI B排放标准的车型，能够更好地适应未来环保要求 ，减少对环境的负面影响。

2 、斯柯达此次提前推出满足该标准的多款车型
，展现了其技术前瞻性与环保责任感 。2023款柯迪亚克发动机性能升级以2023款全新柯迪亚克TSI380车型为例，其发动机参数经过优化调整：额定功率/转速提升至162kW/4900-6700rpm ，最大扭矩/转速优化至350Nm/1600-4300rpm
。

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、款LIFE符合国VI标准的意义21款LIFE采用国VI排放标准
，不仅符合我国环保法规的要求，也体现了车企在技术升级和环保责任方面的积极实践。对于消费者而言 ，购买国VI车型意味着车辆在未来较长一段时间内不会因排放标准升级而面临限行或淘汰风险，同时也能为环境保护贡献一份力量 。

1、因此在面对激烈的市场
，这一轮的斯柯达车型选择了更低的成交价，10万的明锐 ，12万的柯珞克
，15万的速派，18万的柯迪亚克0T……在捷达品牌出现之前 ，斯柯达一直与大众保持着这种微妙的关系
，而“捷达 ”的出现，则意味着大众汽车下定决心开发更入门的市场
。

2 、0T的发动机动力强劲 ，推背感时时刻刻都存在
，给油门稍稍加一点油，动力就随之而来 ，市区超车的时候迅速快捷
，一踩车速就上去了，舒适性能和各项指标很好 ，特殊路况行驶动力依旧强劲，总之能让你想到哪里去就到哪里去
，动力的平顺性表现出色。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

3
、不论是2020款柯迪亚克TSI330 5座两驱舒适版还是2019款探界者535T 自动驰界版 ，目前的落地价都在20万元左右
，相当于花紧凑级SUV的价钱买到一台尺寸空间更大的中型SUV。

4、最后在动力方面，全新柯迪亚克均搭载来自大众集团的EA888 0T涡轮增压发动机
。

5 、NO.1 斯柯达—柯迪亚克 很多人对于斯柯达这个品牌都是既熟悉又陌生 ，都知道它是大众的子品牌
，在外观和内饰设计上都有大众的影子，而且这些年斯柯达走的就是大众的补充路线 ，相同平台
，品质差不多的车型价格都要比大众便宜不少。

1
、显然不是这个原因，上汽大众员工首选斯柯达柯迪亚克这款SUV ，主要还是看重性价比
，因为斯柯达柯迪亚克跟大众途观L，它们在三大件上面是属于同款 ，只是品牌不同，但是价格相差比较大
，所以上汽大众员工们首选柯迪亚克 。

2、上汽大众斯柯达自成立以来，就被视为青年版大众 ，其旗下产品从整体风格到细节设计都会比大众旗下的同级车显得更为年轻
，而作为旗舰级SUV的斯柯达柯迪亚克，也没有像途观L 、探岳等车型那样 ，因为定位稍高就变得含蓄、成熟
，反倒仍是一副年轻前卫的模样
。

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、上汽大众员工购买B级轿车和中型SUV，首选的不是大众帕萨特和大众途观L ，而是斯柯达速派和斯柯达柯迪亚克
，出现这样的情况，性价比是占据主要因素 ，因为这几款车它的三大件相同
，但是在价格上面，员工内部价格差异很大 ，所以最终员工们会选择斯柯达品牌，了解斯柯达品牌的人都知道
，这个品牌不差，只是知名度比较差。

4、斯柯达知名品牌的市场定位会比大众少低 ，因而在价钱相似的情形下
，柯迪亚克的配备会更为高 。特别是面临安全性配备上，柯迪亚克显著做得更足
。途观则在安全驾驶感受上应比柯迪亚克更为灵便 ，性价比高上丹尼亚克会高些。

5 、劣势：途观L相对价格较高
，购买和保养成本可能略高 。- 柯迪亚克 优势：柯迪亚克的座椅舒适度较高，适合全家人乘坐 ，价格相对较为亲民
。劣势：柯迪亚克的储物空间相对较小
，对于一些大型或者多件行李的情况可能不够便利。

柯迪亚克2025款的落地价因车型配置和地区差异而有所不同 。TSI380 7座四驱旗舰版：该车型的官方报价为239万元
。在购车过程中，除了车价本身 ，还需要加上购置税
、保险费、上牌费等额外费用。综合计算后
，全款落地价约为245万元 。

斯柯达车型价格因车型 、配置及年份不同，裸车价范围在99万-239万元之间 ，落地价普遍13万-25万元区间，具体需结合终端优惠。

柯迪亚克2025款的落地价会因车型配置
、地区差异以及市场行情等因素而有所不同
。一般来说
，其落地价包含车辆价格、购置税 、保险费
、上牌费等。如果是基础配置车型，车辆价格可能在一定区间 ，购置税是按照车辆不含税价格的一定比例收取 。