1、国产一汽丰田普拉多2010年22日上市，此次国产普拉多一共有5款车型 ，分别为TX 、TX-L
、TX-L NAVI、VX 、VX NAVI五种。轴距为2790mm
，其中VX型号的长宽高分别为4820/1885/1890mm 。最小离地间隙（空载）为22mm，可乘坐7人
。

2
、丰田普拉多2700SUV是丰田陆地巡洋舰普拉多系列中最新的7L车型。这款新开发的新一代suv 。最大功率为120（163马力）/5200Kw/rpm
。丰田霸道2700搭载全新开发的丰田四缸电喷2TR-FE发动机 ，排量2694cc
，动力性能好，废气符合欧_新标准 ，环保性高。

3、从动力角度分析，普拉多2700在未改装时动力表现较弱
，但通过加装机械增压可显著提升性能，结合其价格优势仍具备一定购买价值 ，是否值得购买需结合预算与需求综合判断 。以下为详细分析：普拉多三款车型动力配置对比7L版本：搭载4缸自然吸气发动机
，最大马力163匹，动力参数在三款车型中最低。

4 、普拉多-14年11月丰田霸道中东2700高配、九气囊
、冰箱、七座 、双电动座椅
、360全景、定速巡航 、配置丰富
、车况精品、实表：95000公里 ，全险5000多到2020年2月
。

5 、第二点：出色的实用性 相信网上可以看出来
，大多数人吐槽丰田普拉多2700的理由都是这款车的动力太弱，而在其他方面并没有过多评价。说实话 ，对于动力要求不高的家用车消费者来说
，买普拉多2700并不会后悔，因为家用足够了 。而且这款车的舒适性
、大空间、耐用性 、稳定性都首屈一指
。

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、010年五座霸道（丰田普拉多）整体质量可靠 ，动力、耐用性和越野性能表现突出
，但需关注车龄带来的磨损及油耗问题。具体分析如下：动力与耐用性表现突出2010款普拉多提供0L V6（部分版本为7L直列4缸）发动机，其中0L版本最大马力275Ps 、扭矩381N·m ，动力输出强劲，配合全时四驱系统
，在爬坡、涉水等越野场景中表现优秀 。

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、010年五座霸道（丰田普拉多）质量表现较为可靠，核心部件稳定性强 ，但需关注车龄带来的老化问题
。核心性能与可靠性2010款普拉多搭载0L V6自然吸气发动机
，最大马力275Ps，最大扭矩381N·m ，动力输出平顺且后段储备充足
，配合5速手自一体变速箱，能适应城市通勤与越野场景。

3、010年的五座霸道车（普拉多）质量总体较为可靠 。车身结构：霸道采用非承载式车身 ，这种车身结构强度高
，能有效抵御外力冲击，在应对复杂路况和意外碰撞时 ，可为车内乘客提供更好的保护
。例如在一些轻度越野碰撞场景中
，车身整体变形较小，保证了车内空间的完整性。

4 、010年的五座霸道车质量整体表现较为出色 。车身结构坚固霸道车采用非承载式车身 ，这种车身结构能提供很强的刚性和抗扭性
。在面对复杂路况时，比如崎岖山路
、颠簸土路
，车身能更好地抵御外力冲击，减少车身变形的风险 ，保障车内乘客安全。

5、010年的五座霸道车质量整体较为可靠 。车身结构坚固：霸道车一直以来以其出色的车身设计和制造工艺闻名。2010款的车型采用高强度钢材打造车身框架
，能够承受较大的冲击力，在碰撞时为车内人员提供可靠的安全保护
。例如在一些轻微碰撞事故中 ，车身结构能保持较好的完整性
，减少对车内乘客的伤害。

丰田普拉多越野车尾标TX 、TXL
、VX指的是丰田普拉多车型的低、中 、高配置的三个版本 。最主要的区别是增加了可变悬架的功能，可在软硬和高低上进行调节 ，并且还应用了空气悬架技术
。

悬挂类型不同 TX-L双叉式独立悬架（带稳定杆）
，VX-L双叉式独立悬架（带KDSS+稳定杆）。感应雨刷不同 TX-L无，VX-L自动雨量传感 。前照灯类型不同 TX-L前照灯是卤素 ，VX-L变成了LED
。方向盘表面材料不同 TX-L座椅升级成皮质
，VX-L变成实木。

区别如下：版本不一样：VXL霸道，是高配版 ，首先外观上采用经典的后挂式备胎，内饰方面则新添了桃木纹内饰；丰田新霸道XL是标配版车型
，TXL在座椅
、安全、操控上都有了许多的提升 。