1、024年8月纯电车型销量排行总览 比亚迪海鸥以6万销量位居榜首
，特斯拉Model Y以相同销量紧随其后。宏光MINI和元PLUS月销量都在7万辆左右 。细分SUV销量排行 特斯拉Model Y：以6万销量领先，但呈现销量同比下降趋势 ，市场竞争压力增大
。比亚迪元PLUS：月销量7万辆左右
，同比增长率12%，在自主品牌紧凑级别车型竞争圈领先。

2 、主流厂商销量排名（前10）1）比亚迪以约6万辆（含燃油车）居首 ，新能源车型占比超95%
，秦PLUS
、元PLUS等车型贡献大 。2）一汽大众约15万辆，燃油车占主导 ，速腾、宝来等车型稳定
。3）上汽通用五菱约18万辆
，宏光MINIEV等微型电动车热销，燃油车（如五菱星辰）补充销量。

3 、024年8月国内新能源汽车销量排名中 ，比亚迪
、特斯拉（中国）、广汽埃安位列前三
，自主车企占据主导，插混车型表现出色 。销量前三核心表现1）比亚迪依靠DM-i插混和纯电两条路线 ，8月销量达24万辆（含出口），同比增长约18%
，持续领先
。

4 、024年8月插电&增程动力车型销量排行中，中型车细分市场合计销量155万辆 ，同比增长超过3倍
，主要增长来自比亚迪两款入门B级车型，领克07/0长安/长城等品牌全新产品也进入市场。

1
、024年8月车质网TOP30轿车销量投诉量点评显示 ，自主品牌占比扩大至6成
，德系品牌持续缩水；微型车销量创年内新高，中大型车连续2个月环比下降；质量问题投诉量反弹 ，服务问题投诉量小幅增长；23款车型投诉销量比优于均值
，整体表现向好 。

2、024年8月车质网TOP30 SUV销量投诉量点评显示，自主品牌销量占比创新高 ，小型SUV涨幅领跑
，但超6成车型口碑转差，23款车型投诉销量比优于行业均值
。

3 、024年9月车质网TOP30 SUV销量投诉量点评显示 ，自主品牌占据主导地位，中型SUV销量涨幅显著
，服务问题投诉量逆势增长，部分车型口碑分化明显。

4
、汽车质量投诉点评：2025年 ，凯迪拉克的投诉指数为2078
，同比上涨495% 。中控屏幕失灵开裂、变速箱阀体故障是凯迪拉克被集中投诉的主要问题。凯迪拉克CT凯迪拉克XTS 、凯迪拉克ATS-L是车主投诉的主要车型
。其中，许多凯迪拉克XTS和凯迪拉克ATS-L的老款车车主投诉称 ，车辆的中控屏幕出现触摸失灵和开裂的问题。

5、025年3月TOP30 SUV销量与投诉量整体呈现销量普涨
、投诉回落态势
，日系品牌回暖，紧凑型SUV领涨 ，质量问题成投诉主体
，部分车型口碑分化明显 。市场整体表现销量增长：2025年3月国内SUV市场零售销量99万辆，环比上涨48% ，同比上涨16%
。

1、吉利汽车约9万辆
，星越L 、帝豪等燃油车销量稳，新能源品牌“银河
”系列（如银河L7）逐步放量。

2
、埃安：8月交付量突破5万辆 ，产量不如销量高，出现交付倒挂情况 。理想汽车：8月继续破3万
，去年此时交付5千多辆，如今朝着月销4万辆目标前进 ，不过环比7月增速从7%跌到2%
，冲击4万辆有挑战
。蔚来：8月没能保持破2万势头，交付19329辆 ，同比去年增长81%
，但环比下跌，状态回升要看四季度。

3、025年8月燃油车销量排名前十具体车型会因市场动态而有所变化 。大致来说 ，像一些热门合资品牌车型以及国产畅销燃油车会在前列
。常见的合资品牌燃油车销量靠前的可能有某款日系紧凑级轿车
，它以经济实用 、油耗较低受到消费者青睐，价格一般在10万到15万元左右。

4
、比亚迪旗下高端合资品牌腾势汽车的表现备受关注 ，下面就来看一看2023年8月的销量数据 。腾势D9 DM-i销量为9734辆
，纯电动版本的销量为301辆，共计为10035辆
。

024年8月插电&增程动力车型销量排行中 ，中型车细分市场合计销量155万辆，同比增长超过3倍
，主要增长来自比亚迪两款入门B级车型，领克07/0长安/长城等品牌全新产品也进入市场。

印度尼西亚2024年8月新能源汽车销量约4700辆 ，较上月小幅增长2%
，其中纯电动汽车占比约7%，插电式混合动力汽车占比约23% 。销量结构与细分车型表现1）纯电动汽车销量约3620辆 ，占比上月提升5个百分点
，由五菱Air EV、比亚迪Atto 3等车型拉动，五菱Air EV单月销量超1200辆 ，居细分市场首位。

中美新能源汽车销量对比美国市场：2024年1-8月
，美国新能源汽车累计销量为997，759辆 ，距离100万辆仅一步之遥
。其中
，8月单月销量为145，027辆 ，纯电动车型占据插电式汽车销售的主导地位，占比达80%。