1 、宝马X1可加装九寸大屏幕专用导航 ，该导航在功能
、设计上均有突出表现
，且安装后能提升车辆配置与使用体验，但需注意选择专业技术安装。产品特点高清显示：采用独创高清方案 ，配备9寸高清晰数字显示屏（国内9寸屏幕的导航较少），可呈现真正的高清画面
，相比富威二代导航的7寸屏幕，视觉体验更优 。

2、宝马X1可加装一款九寸大屏幕的专用导航 ，以下是对该导航的详细介绍：核心特点 高清晰度：采用独创高清方案
，配备9寸高清晰数字显示屏，可呈现真正的高清画面
。原车风格匹配：遵循原车设计风格 ，加装后使车辆升级为豪华配置
，同时完整保留原车CD主机及音响系统。

3 、番禺地区宝马X1升级CARPLAY的原厂升级地址为锋程车改专业汽车改装全国直营连锁店 。以下是关于宝马X1升级CARPLAY的详细信息：升级案例：有车主原车主机为小屏，上周在锋程车改进行了原厂升级大屏幕 ，并了解了CARPLAY功能
，订货回来后再次到店进行安装。

4、016款宝马X1中控屏的重启方法有以下几种：物理按键重启：在CD框右侧盖板下面，你可以找到一个RST复位孔
。使用回形针或者牙签等细小物品 ，轻轻一戳这个复位孔
，就能强制重启导航系统。

5
、024款宝马X1语音唤醒功能一次性设定需通过中控屏操作，具体步骤如下： 进入设置界面首先启动车辆 ，确保中控屏处于主界面状态 。点击屏幕上的“我的座驾”选项，进入车辆功能管理页面
。随后依次选择“设置 ”-“通用设置
”
，在通用设置菜单中向下滑动，找到“语音控制”选项并点击进入。

外观：两款车都传承了各自的家族特征 ，颜值都挺高 。宝马X1硕大的双肾进气格栅、天使眼大灯
，犀利的保险杠，低矮的车身营造了不错的运动气质
。林肯冒险家是林肯国产后的第一款车型 ，外观就像小号的飞行家
，星辉式进气格栅 、金钻式LED矩阵大灯，贯穿式尾灯 ，看起来圆润沉稳。两车风格不同
，喜欢谁见仁见智 。

林肯冒险家：全系匹配0T+8AT动力组合，最大马力245Ps ，最大扭矩390N·m
，动力储备更充足；全系支持92号燃油，降低用车成本并提升实用性 ，即使在偏远地区也能正常使用
。保值率宝马X1：未能入围2022年度前三季度合资豪华紧凑型SUV保值率前五。

进入车内，从质感层面看
，林肯冒险家是要略优于宝马X1的，这体现在内饰的选材用料上 ，林肯冒险家使用了更多的皮革材料
，而宝马X1则以软质搪塑为主，豪华感和精致感林肯冒险家更强 。但不能否认宝马X1车内有很多提升仪式感的物件 ，比如手感完美的M“丁字裤 ”方向盘以及情怀拉满的“鸡腿挡把”等等
。

林肯冒险家和宝马X1 是两款在同一细分市场中的竞争车型。虽然宝马X1在市场中颇受欢迎
，但是与林肯冒险家相比，它的优势相对较少 。

1
、宝马X1进口和国产的主要区别如下：生产组装方式 进口宝马X1：通常是整车进口 ，意味着从生产到组装都在国外完成
，然后直接运送到国内市场销售。国产宝马X1：部分零配件在国内生产，并在国内车厂进行组装
。

2、宝马X1进口和国产的主要区别如下：核心组件来源：发动机和变速器：宝马X1进口和国产版本的核心组件 ，如发动机和变速器
，都是源于德国原装进口，确保了品质与性能的卓越。零配件与组装：零配件：为了满足国内市场的多元化需求 ，部分零配件在国产版本中采用了国产件 。

3 、宝马X1进口和国产的主要区别如下：组装地点与零部件来源：进口宝马X1：整车多为国外制造并进口，其动力单元（如发动机）
、变速箱等关键部件均为进口
。国产宝马X1：虽然主要部件如发动机、变速箱等仍然是进口的
，但部分零配件在国内生产，并在国内车厂进行组装。

1 、宝马X1三缸发动机车型销量表现较好 ，去年实现了95113辆的销量成绩
，在BBA同级别车型中表现突出 。具体分析如下：三缸机市场接受度低：国内消费者对三缸发动机的接受程度普遍较低
。无论是豪华车还是中低端车型，搭载三缸发动机后往往容易受到车友的批评 ，销量也大多不理想。

2
、宝马x1三缸车挺好的 。都说国内玩三缸机的车型都是在作死
，然而宝马X1却用平均月销量8000+的优异成绩证明三缸机还是很有市场的
。更何况它还有着小宝马X3的称号，不光是车身尺寸足够越级 ，在空间方面拥有2780mm傲人的轴距
，使得它的后排能够拥有夸张的腿部空间，在居家方面也得到了很好的保障。

3、而 宝马X1就是一款这样的车型 ，虽然低配车型采用了5T的三缸涡轮增压发动机和双离合变速箱的组合
，但是目前优惠后的价格已经跌入了22万元的区间，加上宝马的品牌 ，其车型的销量还是非常不错的 。从最新公布的10月份SUV销量排行榜来看，宝马X1的月销量达到7513辆
，而前十个月的销量也超过了5万辆
。

4 、三缸机影响：2015款福克斯切换三缸机（0T动力）后，销量大幅下滑 ，口碑也大不如前。2018年底新一代福克斯全系推广三缸机
，市场表现进一步下滑，月销量不足五千辆 ，从轿车顶端跌落至低端 。

5
、三缸发动机接受度：尽管5T三缸发动机被国内消费者抵触
，但宝马凭借品牌力使宝马X1成为最热销的三缸机车型之一。市场表现：销量情况：根据中国乘联会数据，宝马X1在11月豪华SUV细分市场中销量未突破万辆大关 ，达到8776辆
，本年度累计销量为84263辆，年度销量突破10万辆大关的任务难以完成
。

6、但同样是5T三缸发动机 ，在宝马X1上却成了“真香车
”
，宝马X1单月销量一直维持在8000台上下，刚刚过去的4月份 ，宝马X1的销量甚至接近一万台。

宝马x1烧机油解决方案如下：需要对发动机的曲轴箱负压进行测量检查，若不正常则需要更换曲轴箱通风阀 。需要检查发动机气门和活塞顶部的积碳
，如果出现大量积碳，则必须进行清洗
。需要检查发动机冷却系统的散热 ，也就是水箱冷凝器的脏污情况
，及时进行清理。在车辆保养选择机油的时候，最好选择使用厂家规定标号的机油 ，因为机油耐高温性和粘稠度等都会影响消耗量 。

要用就用PNF类的那种清洁剂是可以释放活塞环的
。烧机油的解决方法在车友们的惯性思维里
，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用 ，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度 。而且几万公里后还有可能再次烧机油
，所以大修发动机是不可持续的
。

就会使发动机异常磨损而出现烧机油的现象，因此 ，保持经济时速行驶是预防烧机油现象的好方法。机油加注时一定要符合规范 。当机油加注量超过中线时
，应当要求修理工把多余的机油抽出
。建议使用高品质燃油，清洁积碳 ，可以使用清洁润滑油清理，空气滤清器需要定期检查
，及时更换。

一辆宝马X1来厂检修，问题是空调不吹冷风 。经过一系列的检查 ，师傅把问题锁定在蒸发箱上面
，在征得车主同意后，师傅把仪表台总成拆下检查并最终确认问题。蒸发箱渗漏制冷剂的问题 ，在汽车空调维修中很让师傅头疼
，因为它需要拆卸的零部件太多，维修很麻烦
。接下来 ，我们就通过一组图片来了解一下这个案例的维修过程。

制冷剂不足：空调系统中的制冷剂不足
，导致无法产生足够的冷空气 。此时，您需要将车辆送至汽车维修店进行制冷剂充填
。 空调压缩机故障：作为空调系统的核心部件 ，压缩机一旦出现故障
，整个空调系统就无法正常工作。在这种情况下，您需要更换故障的压缩机 。

空调控制面板故障：控制面板的失灵可能导致空调控制失灵
。遇到此类问题 ，务必更换新的控制面板以确保空调的正常操作。综上所述，对于宝马X1空调不制冷吹热风的问题
，强烈建议您将车辆送到汽车维修店进行全面检查和维修，以确保问题得到专业且及时的处理 。