1、二手劳斯莱斯幻影的价格通常在200万人民币左右，但具体价格因车型年份 、行驶里程
、车况和配置等因素差异较大
。以下为具体分析：价格范围与典型案例200万左右是常见区间：多数二手劳斯莱斯幻影的成交价集中在此范围 ，但实际价格可能因车况波动显著。

2、例如
，一款中东版劳斯莱斯幻影的二手车价仅需不到100万人民币，而新车价则超过300万 。这一价格优势得益于迪拜的一项法律 ，即一旦汽车安全气囊激活
，车辆必须报废
。因此，即便车辆状况良好 ，一旦气囊问题出现
，其价值会大幅下降，至少贬值80%。

3 、新车价格：劳斯莱斯幻影长轴版的起售价大约650万 ，闪灵标准版的起售价575万
，而古思特也要500万以上 。这些价格都远高于100万的预算
。二手车市场：虽然二手车市场上可能存在一些老款车型的价格接近100万，如2013年或2014年上牌的古思特6T典藏版 ，行驶里程在9万公里左右的部分车源标价可能在100万左右。

4
、以2010年前生产的古斯特为例，其二手车价格虽已降至200万至300万元区间
，但这类车型普遍车龄较长，机械磨损和零部件老化问题突出 ，后续养护成本（如维修、保养 、保险等）可能远超新车 。

1
、第一辆：布加迪TYPE 51 这是一台经典赛车
，这台车型从未被修复过，保留了它最原始的样貌 ，所有的历史痕迹都代表着这台车型参加的一次又一次的大奖赛
，它承载着百年的赛车记忆
。而它的驾驶者便是鼎鼎大名的路易斯·凯龙。布加迪Veyron的继任者Chiron（图片）的命名就是由此而来 。

2、而且随着岁月流逝，这些老车的存世数量越来越少 ，物以稀为贵
，其收藏价值也就不断上升
。其次，近代特定时期的名车有着独特的技术价值。八九十年代是汽车工业快速发展的阶段 ，新技术不断被应用 。一些高性能跑车在这个时期诞生
，它们采用了先进的发动机技术 、轻量化材料等。

3
、作为一款高端车型，LS460的生产数量相对较少
。这种稀缺性使得它在市场上变得更为珍贵 ，从而提高了其价格。综上所述，LS460老车之所以价格昂贵
，是由于其品牌定位、设计制造工艺 、性能技术、保值率和稀缺性等多方面因素共同作用的结果 。

4
、关于拉达尼瓦，一CAR至今还记得 ，朋友圈的那条动态
。“纯进口
”、“5速手动” 、“四驱 ”...。但是一看到售价
，一CAR和身边的小伙伴都惊了！都说平行进口车性价比更高，售价也更加便宜 。虽然是一台新车 ，但是没想到一台有着几十年历史的老车能够卖到十几万元
。

5
、LS460老车之所以价格昂贵
，主要是因为以下几个原因：卓越的品质和耐用性：LS460作为雷克萨斯品牌的旗舰车型，继承了雷克萨斯品牌高品质和优质服务的核心理念。即便在使用多年后 ，LS460依然能够保持出色的性能和外观
，因此在二手车市场上具有很高的保值率 。

劳斯莱斯天价古董车为1912年诞生的银魅，以743万美元（折合人民币近5000万元）成交 ，创下品牌史上最高古董车成交价记录
。车型背景与历史沿革名称起源：银魅最初未被官方命名
，1925年第一代幻影（Phantom I）投产时，劳斯莱斯将1906-1926年生产的40/50HP车型正式归入该系列 ，并命名为“银魅
”。

025年世界上最贵的老爷车（古董车）核心信息：目前全球最贵的老爷车（古董车）是劳斯莱斯银魅，价值约15亿人民币
，其次是法拉利250GTO（约3亿人民币），均以收藏价值和稀有性为核心驱动因素 。

定制版劳斯莱斯/宾利：部分客户通过“Bespoke”定制服务 ，价格可超过百万美元
，但非公开标价
。经典古董车拍卖价：如1950年代的奔驰300SL Gullwing（90年代拍卖价已超百万美元），但属于收藏市场而非新车。背景说明2000年前后 ，超跑和顶级豪华车的分界线明显 。