1、外观方面：全新家族风格的前脸成为吐槽重灾区，尤其是三角头灯设计，令人意外。这种设计在A级车型上尚可理解 ，因年轻人接受度较高 ，但应用于旗舰车型S级上，引发了较大争议 。整体外观的改变较大 ，部分消费者认为其失去了奔驰S级一贯的稳重与大气 。内饰方面：内饰改变显著 ，大量平直线条的运用搭配几块大屏，科技感显著提升。
2 、更要命的是 ，在微博上 ，奔驰和宝马这对CP时常眉来眼去，而奥迪一直是被冷落的那一个 ，以至于奥迪中国官微都要发出这样的自嘲 。 最近这些年 ，奥迪似乎是个没有粉丝，靠着巨额优惠 ，默默卖车的品牌 。
3 、张家豪和李宝敏江湖上一直流传着这样一句话 ，“过了山海关，有事找本山”。赵本山在东北已然成为大佬级人物，财富显赫 ，权势滔天 。而张家豪就是赵本山的左膀右臂 ，他由赵本山的前经纪人赵刚引荐给赵本山，从一个普普通通的保镖开始做起 ，因为为人义气 ，做事有手段，一路成为本山集团的副总裁 。
4、一天过去了 ，我的脚被磨破 ，红红的鲜血一滴一滴往下流，许久 ，一阵钻心的痛涌入心窝。 我仍是往上攀爬着 ，忽然有什么东西打在我头上，我努力睁大眼睛 ，模糊地看见一片枯黄的树叶 ，此时它飘下了岩石，不知落到了什么地方，我深深感受到一点 ，我想这就是秋高吧 。 一天过去了 ，两天过去了，我似乎成了岩石上的一个活化石 。
1 、科技感十足的驾驶体验。然而 ，面对激烈的市场竞争和消费者日益多样化的需求 ，全新一代S级能否继续拳打7系 、脚踢A8L还需时间验证 。不过，凭借奔驰品牌深厚的底蕴和强大的技术实力 ，我们有理由相信全新一代S级将在豪华D级车市场中继续发光发热 。
2、奥迪全新一代A8预计最快明年下半年推出 ，年底前上市开售，未来以进口形式引入国内 ，与宝马7系 、奔驰S级竞争 ，在外观 、内饰、动力等方面均有升级。外观方面 从发布的外观渲染图片可见，头部换装多横幅造型的多边形进气格栅 ，上方金属饰条贯穿至两侧LED头灯组 ，增强了车头的整体感与精致感。
3 、奔驰S级 、宝马7系、奥迪A8可以说是大型车领域里的三个霸主，它们之间已经形成了一个“默契”，即谁新谁强 。奔驰S级是最早换代的 ，在全新7系到来前它风光无限 ，去年7月份奥迪发布了新一代A8，明年就会引入国内 ，试驾过该车的网友形容它用科技将自己武装到了牙齿 ，可见它的实力不容小觑 。
4 、若全新一代S级仅依赖设计创新，而未在续航 、静谧性、底盘质感等核心领域同步升级 ，可能难以维持“大哥 ”地位。综合来看 ，全新一代奔驰S级的设计能否引发抢购，取决于其能否平衡传统豪华与现代科技 ，同时满足消费者对品牌认同、产品实力及市场趋势的多重需求 。
5 、可以说 ，这一代的S， E和C的成功绝非偶然 ，它们从设计图纸上就重新刻画了这个级别车型的豪华车典范 ，告诉你，在这个级别，什么才是豪华车 ，还得看奔驰才行 。新的一代奔驰S级推翻了很多老款车的成功设计 ，比如大气辉煌的外观和大连屏，这是需要极大的勇气。
全新一代奔驰S级被全网吐槽但受“后浪 ”喜欢 ，主要源于设计 、内饰、科技配置等方面的革新 ，这些变化更贴合年轻一代的审美与需求，而与部分中老年群体的传统认知产生冲突 。
近日 ，微博上的汽车博主们几乎在同一时间段围绕几张汽车谍照展开了密集的发博和讨论 ，而图片中的主角，正是代号为W223的全新一代奔驰S级 。从曝光的图片来看 ，全新奔驰S级过于锋利轻盈的车身造型 、前脸的“三角眼”大灯 、车尾的“丹凤眼 ”尾灯、内饰简单粗暴的竖向大屏幕等设计元素 ，显然是被网友吐槽最多的要点。
从曝光的内饰谍照可以发现新一代C级做了超大的内饰革新，出现了悬浮式的全液晶仪表盘与竖状中控多媒体触控屏与全新S级相仿 ，中控屏上方是双圆形空调出风口 ，方向盘为三辐式造型 。这种风格和全新的奔驰S级内饰风格十分相似，有小小S级之称 。此外新车还会搭载最新版本的MBUX信息娱乐系统。
既然我们人人都靠手机活着，即使越来越好用 ，但功能性很难超越手机的车载导航 ，依然只能扮演“鸡肋 ”和“备胎”的角色 。
不能简单认定全新奔驰S级换代失败，它在设计 、内饰 、动力等方面均有亮点 ，只是外观变化可能让部分人难以接受 ，但可能更受年轻人欢迎 。
之前用错了眼光欣赏了代号为W223的全新奔驰S级。此时此刻，我迫不及待地想要收回所有对它的负面评价 ，因为这是对这款豪华旗舰标杆的“不尊重 ”。首先 ，这是因为新S级的前中网总面积看起来比上一代要大，这让习惯了旧S级的人很容易习惯 。
全新一代S级推出了标准轴距版和长轴距版两款车型 。二者都拥有1899mm的车身宽度和1496mm的车身高度 ，而二者的区别在于5116mm和5246mm的车身长度以及3035mm和3165mm的轴距。虽然尺寸可观 ，但是在S级上并没有看到更多冗余的线条设计，简单有力的亮条腰线将整车的视觉重心向后延伸 。
