1 、上汽大通轻客凭借高性价比与多样化配置，连续多月占据国内宽体轻客销量榜首 ，市占率达31% 。其价格策略覆盖9万至268万元区间，既保留传统燃油车型优势
，又通过新能源产品拓展高端市场，适应全球48个国家和地区的多样化需求。

2、总结：上汽大通V90智达系列以96万元起的售价进入市场 ，凭借多样化的车型选择
、商务感十足的外观设计
，以及0T发动机与三款变速箱的动力组合，为消费者提供了兼顾实用性与性价比的轻客解决方案
。

3、上汽大通新途V80 9AT车型正式上市 ，指导价103万元起
，成为国内同级首款搭载采埃孚9AT变速箱的轻客车型。以下是该车型的核心亮点：动力系统搭载上汽π 0T高性能柴油发动机，最大功率108kW ，峰值扭矩375N·m 。

4 、上汽大通MAXUS新途V70售价188-16万元
，生活家V100售价598-798万元起，旅行家V100售价318-498万元起
。 以下是关于这些车型的详细介绍：新途 V70外观：定位轻客车型 ，融合方正VAN车型设计与年轻化MPV元素。

5
、已上市的插混轻客品牌及车型涵盖上汽大通系列及其他多个品牌
，覆盖物流、客运及房车改装等多场景需求，具体如下：上汽大通系列 新途远界：2025年4月上市 ，基于DM-D双电机混动架构，提供基础版（398万元起）及房车版（518万-718万元） 。

1 、大通V80油电混合车型的价格大致在14万-22万元左右
。车型及价格区间大通V80油电混合有多种不同的配置和车型可供选择。比如短轴中顶的基础款
，价格可能相对较为亲民，大概在14万元上下 。而长轴高顶且配置更丰富的版本 ，像带有更多舒适性配置
、智能驾驶辅助功能等
，价格可能会接近22万元
。

2、动力与成本对比 动力类型分化： 房车以柴油动力为主（V80/V90 0T，147-163马力） ，扭矩达375N·m
，适合长途重载； 传统车型涵盖汽油（揽巡186马力） 、油电混合（奥德赛）
、纯电动（Model Y 299马力），加速性能更优（Model Y 9秒破百）。

3、对于V80这样得底盘 ，相对容易实现类似混动电四驱方案
，在发动机加上48伏BSG电机，后桥换为电驱后桥 ，锂电池容量20度电就足够
，纯电续航可达50公里，混动为四驱 ，上坡或轻度下便道越野后桥也加入驱动，上坡无忧 。

4 、在漫长的选车旅程中
，我历经两年，分享这段心得 ，希望能为你的决策提供参考
。首要任务是找到一辆性价比高
、预算在30万元之内的理想车型
，目标是满足日常需求，同时价格亲民。关键是要找到一辆既灵活又能兼顾生活品质的移动小天地 ，而非过于庞大的露营车
，如上汽大通的成品 。

5、EGR阀或节气门故障 EGR阀卡滞会导致废气再循环量异常，混合气浓度波动 ，怠速时表现为转速偏高并伴随白烟。 节气门积碳严重会影响怠速控制阀工作
，导致怠速无法稳定在正常范围（大通V80正常怠速约750转左右）
。

6 、大通V80发电机不发电时，车辆依靠电瓶储存的电能通常可继续行驶10公里至50公里 ，具体距离受电瓶剩余电量、车辆使用情况及驾驶习惯等因素影响。行驶距离的差异原因电瓶剩余电量：电瓶的初始电量是决定行驶距离的关键因素 。若电瓶电量充足
，车辆可能行驶更远；若电量较低，行驶距离会显著缩短
。

大通V80车框架的更换费用需根据具体类型和更换渠道综合判断 ，整体框架更换费用约3万-8万元，局部结构件（如前杠骨架）价格在数百元不等。整体车身框架更换费用若需更换大通V80的车身整体框架（即承载式车身的主要结构部分）
，费用通常在3万-8万元区间 。

大通V80车身整体框架更换费用大致在3万-8万元区间，具体需结合车型配置
、更换渠道及维修场景综合判断
。费用差异的核心因素更换渠道与配件类型 原厂渠道：通过上汽大通官方售后更换 ，费用约4万-8万元（含工时费）。此方案采用原厂工艺安装
，配件质量与适配性有保障，但成本较高 。

大通V80车整车架大盖无单独报价 ，车身整体框架更换费用约3万-8万元
，具体需结合车型配置、更换渠道及维修场景综合判断
。以下为详细说明：费用区间与影响因素车身整体框架更换费用并非固定值，主要受车型配置 、更换渠道及维修场景三方面因素影响。