插电混合动力版本（3种）汉DM-i 动力配置：5T直列四缸涡轮增压发动机（139马力）+CVT变速箱+前置145kW电机 电池技术：刀片电池 纯电续航：121km 驱动形式：前置两驱 特点：以燃油经济性为核心，兼顾低速电驱体验。

比亚迪汉不同版本车型系统版本及更新内容如下：2025款汉EV智驾版：6月份推送了V1版本系统 。

比亚迪汉的车机系统是其智能化核心 ，不同版本在硬件配置
、软件功能及用户体验上有显著差异
。以下是详细解读：硬件平台DiLink 0（早期版本）芯片：搭载高通骁龙625处理器（14nm工艺
，8核A53架构），性能偏向基础应用。屏幕：16英寸可旋转中控屏 ，分辨率1920×1080
，触控响应中等 。

比亚迪汉已开启预定，EV版首搭刀片电池 ，最高续航605公里
，预售29万元起
。以下是关于比亚迪汉的详细介绍：预定与上市信息：比亚迪汉已正式开启预定，预计起售价为29万元 ，将于今年6月正式上市
，下半年开始交付。车型版本：提供EV（纯电动）和DM（插电混动）两种版本车型 。

新款比亚迪汉申报图显示其配备DM0技术，低配车型采用大疆智驾系统 ，同时汉DM-i和汉EV可选装激光雷达
。以下是详细介绍：整体设计：新车整体造型基本延续现款车型设计。以DM-i版本为例，车头保留大尺寸进气格栅
，格栅内采用点阵式镀铬饰条，周边有镀铬装饰 ，精致感强 。

比亚迪汉的车机系统是其智能化核心
，不同版本在硬件配置、软件功能及用户体验上有显著差异
。以下是详细解读：硬件平台DiLink 0（早期版本）芯片：搭载高通骁龙625处理器（14nm工艺，8核A53架构） ，性能偏向基础应用。屏幕：16英寸可旋转中控屏
，分辨率1920×1080，触控响应中等 。

升级后的比亚迪汉EV车机内存（128G）在常规使用场景下完全足够 ，且支持外部扩展以满足更高需求。 升级版车机硬件配置的实际表现部分车型升级后配备8G运行内存+128G存储空间（搭载dilink0系统）
，用户实测显示：下载导航地图包 、近200首无损音乐（单首约30MB）后，剩余可用空间仍超过90G
。

比亚迪汉25智驾版的车尾会有独特的“天神之眼”专属标识。这一标识是智驾版与普通版汉EV之间的一个显著区别 ，使得消费者能够一眼识别出智驾版的身份 。 内饰配置 智驾版在内饰配置上同样表现出色
。它标配了13英寸仪表盘和16英寸中控大屏
，为驾驶者提供了丰富的行车信息和娱乐体验。

早期版本：比亚迪汉早期部分车型曾采用高通625芯片，该芯片基于14nm制程工艺 ，属于中低端定位，主要满足基础车机功能需求
，如导航
、多媒体播放等 。此外，也有车型搭载华为麒麟710A芯片 ，这款芯片采用14nm工艺
，由中芯国际代工，性能较625有所提升 ，支持更流畅的系统操作和轻度应用运行
。

1、新电机功率不止580kW
，换新电池续航提升显著，比亚迪汉L纯电版定价大概率不超25万元。以下是对这些问题的详细分析：新电机功率汉L电机配置：工信部曝光了汉L纯电版和插混版参数 ，纯电版后驱配500kW单电机
，四驱版配前230kW后580kW双电机，比小米SU7 Ultra原型车用的V8s还大75kW 。