而在脚感方面，豪越的油门比较线性 ，并且较容易上脚 。但刹车的脚感却呈现出了两种截然不同的感觉，其整体偏硬
，并且虚位非常小，对于我这种美系车主来说着实有些不习惯 ，有几次因为没控制好而产生了急刹的情况
，不过在开久之后也就习惯了。

独立大7座+0T动力：核心卖点解析空间灵活性：豪越L采用独立大7座设计，支持32种座椅组合方式
。二三排座椅放倒后可形成纯平储物空间 ，容积扩展能力显著优于传统5座车型
，满足家庭出行、载物等多样化需求。

吉利豪越L作为15万级7座SUV，以工具属性为核心卖点 ，但存在发动机需加注95号汽油 、车机系统卡顿等槽点 。以下为具体分析：销量与市场定位在二线城市单店月销6台
，进店客户中专程来看豪越L的比例较低，属于小众选择
。

动力表现 豪越搭载了一台8T涡轮增压发动机 ，匹配7挡双离合变速箱。这套动力总成在提供充足动力的同时
，也保证了良好的燃油经济性 。最大马力184PS，最大扭矩300N·m ，这样的动力表现足以应对日常驾驶中的各种场景
。底盘调校相对出色，驾驶体验良好。

0-15万元的价格区间
，可说是当下汽车市场中选择最为丰富、竞争最为激烈，且受众面最广的一个价格范围 。在这个价位上 ，你可以买到小型车如飞度
、POLO等；或者规规矩矩的紧凑型合资轿车如思域、轩逸等
。但同时
，你还有可能买到一款7座中型SUV，比如这次我试驾的这款车型——吉利豪越。

1 、在外观方面 ，第一次见到升级后的豪越L
，完全能用改头换面来形容 。相比现款豪越，豪越L在外观造型上几乎称得上“蜕变 ” ，甚至蜕变的非常成功
。全新的设计语言在视觉上更加夸张
，前进气格栅的尺寸变得更大了，格栅内部由16根镀铬立柱组成 ，官方称之为“势能冰瀑竖格栅”
，搭配硬朗且锋利的车身线条，气场表现非常霸气。

2
、吉利豪越全系均搭载8T涡轮增压发动机 ，最大功率184马力，峰值扭矩300牛·米
，加注92号燃油 。传动系统采用一台7速湿式双离合器变速箱，全系均为前驱。 大家很关心的问题就是8T发动机带动如此大车身的豪越会不会有小马拉大车的感觉
。

3、与大多数吉利新车型一般 ，豪越L也在配置上倾其所有
，试驾的顶配版本，不仅配备了车道保持辅助 、盲区监测
、自适应巡航等一整套L2级辅助驾驶系统 ，还有13英寸悬浮式中控屏
，在线导航、语音助手等等功能均有配备。 车机的系统依旧是银河OS系统，或许是由于试驾车为新车状态 ，没有内存压力的它 。

4 、豪越L车身侧面的线条比较立挺
，视觉效果很是饱满
。尾部设计跟豪越较为相似，区别主要在于后尾灯与下保险杠。同样方方正正的尾部 ，显得很是敦厚
，看着就很有安全感，并且也为第三排乘客预留了充足的头部空间 。内饰部分 上图为吉利豪越L内饰 接下来 ，我们再进入到豪越L车内看一下
。

5
、而凭借着吉利强大的研发及制造能力，相信吉利肯定憋的一个大招。当然口说无凭
，至于这款豪越的实际表现如何，通过这次试驾让我们一起来感受一下 。作为一台主打家用和空间的7座SUV ，豪越的外观造型并不会让人觉得非常夸张
，同时也没有太多的个性可言，沉稳 ，或许是多数人会给予它的第一标签
。

6、豪越L的后悬挂也有所升级
，从现款豪越的扭力梁升级为多连杆独立悬架，升级之后 ，其后悬架行程达到了200mm。这样调校的好处是带来了更好的滤震效果
，尽量减少车辆的颠簸 。实际感受下来，坐在后排路过坑洼路面 ，不会出现连续的上下跳动
，回弹更干脆
。

1 、与同级别其它车型多为家族旗舰的定位不同，豪越基于吉利CV七座车专用平台打造 ，定位上更趋向于一般家用类型，而且主推大五座版本
，支持选装7座形式。今天要介绍的是2020款豪越8TD自动豪华型，厂商指导价196万元 ，一起来看看表现如何 。

2
、豪越有5座和7座可选
，满足不同消费者对于座位数的需求。5座版本能让后排乘客拥有更充裕的腿部和头部空间，乘坐舒适性较高；7座版本则适合家庭成员较多或者有多人出行需求的消费者 ，虽然第三排空间相对紧凑一些
，但在应急或者短途出行时也能发挥作用
。

3、吉利豪越，大七座10万多起步 ，确实值得考虑。吉利豪越作为吉利家族中的一款中型SUV
，以其出色的空间表现 、丰富的配置以及亲民的售价，在市场上引起了不小的关注 。对于一款大七座SUV来说 ，10万多起步的价格确实非常具有竞争力
。空间表现 豪越的车身尺寸是其最大的亮点之一。

4、捷途X90是吉利豪越的最主要竞争对手
，前文已经介绍过，捷途X90在尺寸方面要优于吉利豪越且采用四轮独立悬架 ，来自奇瑞的6T直喷发动机在动力性
、燃油经济性方面均表现不俗，且驾驶感受不错；同时
，为了打消国内消费者对双离合变速箱可靠性的顾虑，捷途X90还享受10年或20万公里质保 。

5、豪越L适合追求性价比 、空间灵活性及国产技术进步的用户；汉兰达则更吸引注重品牌溢价
、长期使用成本及混合动力技术的消费者
。总结：是否“还看汉兰达
”？推荐豪越L的场景：预算在15万元左右 ，需7座布局且对配置要求较高。偏好国产车型
，认可吉利近年来的技术积累（如CMA架构、动力总成匹配） 。